segunda-feira, 4 de dezembro de 2017

Fim da duplicação da BR-386 deve ser em 2018

03/12/2017 - O Informativo do Vale

Mais uma vez adiada, nova previsão é para o primeiro trimestre do próximo ano

Lucas George Wendt 


Para dar conta das obras, com tempo mais estável, esse deve o ritmo de trabalho nos próximos meses - Lidiane Mallmann

Vale do Taquari - Essencial para região, a duplicação da BR-386 entre Tabaí e Estrela ganha mais um capítulo: não vai ser em 2017 que vai ser finalizada. A nova previsão contraria o último prazo informado para o final dos trabalhos na rodovia, que deveriam ser concluídos ainda neste ano. 

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) prorrogou a conclusão para o primeiro semestre de 2018, em comunicado divulgado recentemente. O novo cronograma de trabalho prevê que o revestimento asfáltico do trecho faltante em Estrela seja concluído até janeiro, e as obras no canteiro em Bom Retiro do Sul, que incluem a terraplanagem (para posterior asfaltamento), estão previstas para março. 

O engenheiro do Dnit, responsável pela obra da BR-386, Adalberto Jurach, diz que parte do atraso nas obras se deve aos dias de trabalho que foram perdidos em razão chuvas na região. As precipitações impediram que o ritmo das obras fosse contínuo. "Também contribui para o atraso a alteração da rede elétrica após a paralisação das obras, ocorrida em 2016", diz.

O ex-presidente da Comissão Pró-Duplicação da BR-386, José Luiz Cenci, comenta que a obra depende do consórcio envolvido no desempenho da duplicação. A Comissão, durante o tempo em que esteve atuante, foi gestada a partir do Conselho de Desenvolvimento do Vale do Taquari (Codevat). 

O ex-presidente, ao falar da relação entre Dnit e consórcio executor, ressalta que é necessário prudência. "Pedimos a colaboração das empresas do consórcio e do Dnit nesta reta final". "Agora, nós precisamos ter paciência. Tivemos até agora". Conforme Cenci, o Dnit tem feito pressão sobre consórcio executor da obra para que os prazos sejam respeitados. Além do desenvolvimento regional que é possível graças à melhora nas condições de rodagem pela rodovia, Cenci destaca a diminuição dos acidentes. "Só isso já vale o investimento. Muitas vidas foram poupadas", finaliza. 

A presidente do Codevat, Cíntia Agostini, não duvida do potencial da BR-386 para a região: "Para nós é muito relevante", diz.  No entanto, destaca: "A obra está andando a passos muito lentos". Ela se refere, também, ao estágio final dos trabalhos. "Tínhamos a esperança de que seria até o fim 2017", revela. Na opinião de Cíntia, o atraso é absurdamente grande. "Não há mais condições de protelar", diz a presidente, destacando que o trânsito neste trecho final frequentemente apresenta complicações em razão do alto tráfego. "Metade do estado passa por ali - é por isso que ela tem o nome de Estrada da Produção", emenda.

Relembre o caso 

A obra foi iniciada em novembro 2010, marcada por diversos entraves durante sua execução - uma aldeia indígena situada às margens de parte do trajeto a ser duplicado, desapropriações e questões ambientais foram situações que atrasaram a conclusão, além da suspensão dos repasses por parte do Dnit em certo estágio dos trabalhos. Esse último problema manteve a duplicação parada por mais de um ano, até que o projeto fosse retomado no início de 2017. Além disso, em 2012, a obra também foi envolvida em polêmica sobre supostas irregularidades em valores de orçamento. 

Um dos pontos mais delicados durante a execução da duplicação foi a paralisação dos trabalhos, por quase um ano, em razão da construção de 29 casas, uma escola, um centro comunitário e um espaço para venda de artesanato às famílias caingangue que moravam à margem rodovia. Em 2015, o Ministério Público Federal determinou a retomada da obra e a ocupação da aldeia reconstruída pelos indígenas. 

A mais recente justificativa fornecida pelo Dnit, que culmina no novo prazo de conclusão, credita ao mau tempo o atraso no andamento da duplicação. 

São 33,4 quilômetros de duplicação que se arrastam, até o momento, por quase oito anos. O Dnit diz que 95,3% da duplicação estão prontos - o que corresponde a 23 quilômetros liberados para tráfego normalmente. Faltam, ainda, cerca de dez quilômetros de duplicação serem concluídos, entre o trevo de Bom Retiro do Sul e a cidade de Estrela, naquilo que é a parcela final da obra e que inclui a aldeia realocada. 

O consórcio formado pelas empresas Conpasul, Cotrel, Iccila e Momento é o responsável pela execução das obras. Conforme informações do Dnit, a conclusão dos trabalhos depende exclusivamente do grupo de empresas.

A concessão 

Além da duplicação, a BR-386, junto com BR-101, BR-290 e BR-448 (Rodovia do Parque), está incluída em um pacote de concessão de estradas federais. Atualmente o processo tramita no Tribunal de Contas da União (TCU). O documento também estabelece a duplicação da 386 no trecho entre Lajeado e Carazinho depois da concessão. A presidente do Codevat, Cíntia Agostini, ainda diz que é importante que a obra seja concluída, pois a duplicação, na integralidade, faz parte do projeto apresentado na concessão.

Custo da obra também aumentou

Era esperado, pelo orçamento original, de 2009, que a União investisse R$ 147 milhões na duplicação. Hoje o custo total da obra é estimado em R$ 208 milhões. São R$ 61 milhões a mais - ou um aumento de 41% no orçamento. Até 2017 foram investidos cerca de R$ 190 milhões (R$ 43 milhões além do orçamento inicial).

Obra paralela

Os trabalhos na recuperação do antiga pista da BR-386 nas proximidades do acesso à Paverama, entre os quilômetros 373 e 375, são outros que não seguem os prazos. As obras originalmente deveriam ter sido terminadas em julho. Em agosto, no entanto, o prazo foi prorrogado para o início de setembro. Na ocasião, a instabilidade do solo no local motivou o encaminhamento de um novo projeto para o desempenho das obras no trecho. O engenheiro responsável, Adalberto Jurach, diz que é esperado que os trabalhos paralelos no local sejam finalizados também no primeiro trimestre do próximo ano. 

"A perda de dias de trabalho por motivo de chuva, que impediu que as obras tivessem continuidade", explica. Quando questionado, ele também comenta que foram encontradas dificuldades pelo consórcio executor dos serviços durante as escavações no solo para a execução das passagens de fauna sob a rodovia. Os passa-fauna são tubulações colocadas embaixo do asfalto, permitindo que os animais evitem cruzar as vias. O dispositivos são uma exigência do Instituto Brasileiro de Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama). No projeto de duplicação da BR-386, estão previstas três passagens - duas delas entre os quilômetros 372 e 374, e uma próximo de Tabaí.

domingo, 19 de novembro de 2017

A complexa e atrasada duplicação da BR-116

18/11/2017 - Engeplu Notícias

DENIS LUCIANO

Inicialmente prevista para ser entregue no final de 2018, a duplicação da BR-116 entre Porto Alegre e Pelotas, no Rio Grande do Sul, deve ser concluída somente em 2021. A lentidão na liberação de recursos é a razão principal para a lentidão da obra de 211 quilômetros. O trecho serve aos sul catarinenses que em geral utilizam o corredor para compras e turismo no Uruguai.

A duplicação está orçada em R$ 140 milhões mas teve R$ 50 milhões do seu orçamento suprimidos pelo governo federal. Lideranças gaúchas vem alertando que o contingenciamento tende a tornar a obra mais cara para a sua conclusão. Os trabalhos começaram em outubro de 2012.



“É uma obra prioritária”, reconheceu em recente entrevista o ministro do Planejamento, Dyogo Oliveira. Cerca de 60% da duplicação está concluída, mas falta interligação entre os lotes, com pontes, trevos e viadutos que sequer saíram do papel em muitos casos por entraves burocráticos. Se as interligações estivessem feitas, pelo menos 90 quilômetros duplicados já poderiam estar em uso. O trecho é, ainda, importante para as importações e exportações brasileiras pelo porto marítimo de Rio Grande, no Sul gaúcho.

No final de setembro houve a liberação do viaduto de Turuçu, na região de Pelotas, no quilômetro 483 da BR-1116. Até então, o trânsito estava sendo desviado pelas pistas laterais. Dos nove lotes da rodovia, há obras em andamento em quatro. 

“O orçamento para 2017 era de R$ 59 milhões, além dos R$ 20 milhões de restos a pagar, mas para 2018 a perspectiva é mais positiva. A bancada gaúcha federal, deputados estaduais e as prefeituras da Região Sul estão trabalhando para garantir R$ 150 milhões de emendas impositivas. Esse valor vai garantir um ritmo de obra considerado adequado”, conta o superintendente do DNIT no Rio Grande do Sul, engenheiro Hiratan Pinheiro da Silva.

Uma curiosidade que envolve essa obra diz respeito a um acordo entre DNIT e Fundação Nacional do Índio (Funai). Nos últimos quatro anos, o DNIT foi obrigado a adquirir mais de R$ 800 mil em artesanatos de índios impactados pela obra em trecho de 25 quilômetros da BR-116 no município de Guaíba, na Grande Porto Alegre. O acordo foi uma imposição da Funai e, em caso de descumprimento, a obra será embargada.

segunda-feira, 13 de novembro de 2017

Obras de duplicação na BR-277, em Guarapuava, deverão ser concluídas em março de 2018

01/11/2017 - Central Cultura de Comunicação

As obras de duplicação de 4,8 quilômetros da BR-277 em Guarapuava atingiram 40% dos trabalhos neste mês. As melhorias estão sendo feitas no trecho entre os quilômetros 331 e 336, que cruzam a parte leste da cidade.



No pacote de obras também está prevista a construção de um viaduto e um acesso secundário. O investimento total da concessionária Caminhos do Paraná neste trecho é de R$ 24 milhões. As intervenções na BR-277 vão garantir mais segurança e comodidade para os cerca de 450 mil moradores da região e para os motoristas que trafegam pela rodovia. É o caso do caminhoneiro Gelson de Jesus Svidnicki, que há sete anos faz viagens de Guarapuava para Curitiba e São Paulo. “A duplicação vai ser muito boa para quem mora e passa por aqui, especialmente no horário de pico”, afirma.

A previsão da concessionária é de que a duplicação e o viaduto sejam entregues em março de 2018. Já o acesso que liga a rodovia à Rua XV de Novembro por baixo tem previsão de conclusão para novembro de 2018. Esse acesso terá cerca de 200 metros de extensão e vai trazer mais tranquilidade para os moradores dos bairros Morro Alto, São Cristóvão e São Francisco.

sábado, 11 de novembro de 2017

Duplicação Maceió-Arapiraca evolui com serviços de drenagem concluídos

03/11/2017 - Alagoas 24 Horas

Pavimentação será iniciada este mês com a finalização da terraplanagem dos seis primeiros quilômetros da via

Ascom / Setrand
Asfalto da pista antiga está sendo retirado para dar lugar a uma nova cobertura de pavimento na duplicação Maceió-Arapiraca
Asfalto da pista antiga está sendo retirado para dar lugar a uma nova cobertura de pavimento na duplicação Maceió-Arapiraca

A duplicação Maceió-Arapiraca ganhou ritmo intenso nos últimos meses com a redução das chuvas no Estado. O primeiro trecho da obra, que vai da Barra de São Miguel até a BR-101 em São Miguel dos Campos, teve a drenagem concluída e avança com o serviço de terraplanagem.

Os serviços acontecem simultaneamente nos 18 quilômetros da Rodovia AL-220 que estão sendo duplicados nesta etapa. Nessa extensão, 25% da terraplanagem foram concluídos e, assim que os seis primeiros quilômetros do serviço forem terminados, a equipe inicia a pavimentação, o que deve acontecer já no início deste mês.

Além de contemplar a extensão duplicada, o asfalto da pista antiga também será retirado para dar lugar a uma nova cobertura de pavimento. Ainda nesta fase, serão instaladas as barreiras New Jersey, que dividem o centro da pista, e vão garantir mais segurança aos usuários ao evitar que os veículos possam invadir o lado oposto do fluxo.

As chuvas atípicas que caíram em Alagoas este ano fizeram com que a obra ficasse paralisada por 77 dias. Mas, com condições climáticas mais favoráveis no momento, a equipe está trabalhando em períodos mais extensos para garantir a conclusão da obra no menor prazo possível.

É o que conta o superintendente de operações do Departamento de Estradas de Rodagem de Alagoas (DER-AL), Iran Menezes. “Estamos intensificando o horário de trabalho para compensar a perda de tempo que tivemos por causa das chuvas. Em todas as obras do DER e, principalmente na duplicação da AL-220, estamos acelerando ao máximo o cronograma físico da obra”, assegura.

Segunda etapa

Além dos 18,3 quilômetros do primeiro trecho, a duplicação Maceió-Arapiraca contará com mais 63,4 quilômetros na segunda etapa, que vai do município de São Miguel dos Campos até o maior centro econômico do interior do estado. Para execução da última fase, o Governo do Estado já recebeu a licença ambiental do Instituto do Meio Ambiente (IMA).

Com um total de 81,7 quilômetros de extensão e um investimento em torno de R$ 170 milhões, a obra é um marco no desenvolvimento de Alagoas, pois garante redução de custos de transporte e conecta importantes pólos produtivos do estado.


Fonte: Ascom / Setrand



quarta-feira, 25 de outubro de 2017

Obra de duplicação da BR-386 entre Estrela e Tabaí está 94% concluída

24/10/2017 - O Informativo do Vale

Obras que começaram em 2010 somam R$ 216 milhões e devem ser concluídas em dezembro

Informativo do Vale  Créditos: Redação 

- Lidiane Mallmann/arquivo 

Vale do Taquari - A duplicação da BR-386, entre Estrela e Tabaí, que prevê a pavimentação de 33,4 quilômetros de rodovia, está 94% concluída, é o que afirma a Superintendência Regional do Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (Dnit), responsável pela obra. Os trabalhos já duram sete anos e os recursos usados na duplicação somam R$ 216 milhões. 

As obras, que começaram em 2010 e tinham previsão de conclusão para 2013, foram orçadas inicialmente em R$ 150 milhões. Sem recursos para continuar a duplicação, em 2016 o Dnit suspendeu a obra, que ficou parada durante o ano passado. "Deste a retomada da obra, em janeiro, o Dnit trabalha com a data de 31 de dezembro deste ano para conclusão da duplicação. As obras estão em um ritmo bom, e segue mantida a data contratual", afirmou a assessoria de imprensa do órgão. 

A assessoria do Dnit explica, ainda, que a liberação da pista duplicada deve ocorrer antes do Natal e que as obras dependem da concessionária responsável, a Conpasul. "Com os recursos já disponíveis para o empreendimento, estamos na dependência do ritmo de obras do consórcio construtor, que é bom, e das condições do tempo - não pode haver chuva" afirma. 

O que está sendo feito
Durante o período das obras, a duplicação foi paralisada por conta da necessidade da construção de 29 casas, uma escola, centro comunitário e um espaço para venda de artesanato para as famílias da tribo caingangue, que moram na divisa de Estrela com Bom Retiro do Sul. Por conta disso, o trecho que ficou paralisado ainda demanda muitos afazeres. "Hoje estamos trabalhando em diversas frentes na obra. 

O trecho que mais demanda esforços, ou seja, que ainda tem bastante a fazer é o que compreende o acesso a Aldeia Indígena, acesso a Bom Retiro do Sul e acesso a Linha Glória, algo em torno de 1 quilômetro" informa a assessoria. Nestes pontos está sendo feito o deslocamento da rede elétrica, terraplenagem, drenagem, pavimentação e obras complementares.

Conforme a assessoria do Dnit, em Estrela, as equipes estão trabalhando na execução de base e revestimento asfáltico e ainda há necessidade de terraplenagem para conclusão de algumas ruas laterais. "Na sequência disso que está sendo feito, teremos a sinalização viária, com a pintura de faixas de sinalização e a implantação de tachas e placas refletivas." Para os trechos que já estão duplicados, estão sendo feitas obras de execução de passagens de fauna e exigências ambientais.

terça-feira, 17 de outubro de 2017

Obras rodoviárias levam desenvolvimento para o Cariri

16/10/2017 -  Assessoria de Comunicação do DER 

Jóslen Barros Herbster
ascom@der.ce.gov.br - (85) 3101.5788


As obras de duplicação da rodovia CE-293 têm animado os moradores da região do Cariri. Parte do Ceará de Ponta a Ponta, o Programa de Logística e Estradas do Ceará, os trabalhos no trecho Missão Velha – Barbalha chegam a 24% de execução, com previsão de conclusão em 2018.

A duplicação envolve investimentos de, aproximadamente, R$ 55 milhões, do Tesouro do Estado e do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), referentes aos serviços de pavimentação, revestimento asfáltico, drenagem, obras d’arte correntes e especiais, sinalizações (horizontal e vertical) e proteção ambiental.

A melhoria viária dos 21 quilômetros que ligam os dois municípios facilitará o escoamento da produção, reduzindo o tempo e o custo de transporte, e ampliará a oferta de serviços à população.

Outras obras

O Governo do Ceará segue, ainda, com outras obras importantes na região do Cariri. Uma delas é a pavimentação de 11,5 km da CE-292, no trecho Missão Velha – Juazeiro do Norte, atualmente com 53% de execução; e a outra é a restauração de 58 km, também na CE-292, do trecho Crato – Nova Olinda, atualmente com 70% dos serviços executados.

O investimento total nas três obras é de R$ 138.741.719,33, abrangendo mais de 90 km de estradas.

quarta-feira, 11 de outubro de 2017

Geraldo Alckmin entrega obras de duplicação

11/10/2017 - JC Net

A solenidade será, às 9h, no dispositivo de acesso a Brasília Paulista, distrito de Piratininga, no quilômetros 259 da rodovia SP-225 (Bauru-Ipaussu).

Dispositivo de acesso a Cabrália Paulista, na rodovia SP-225, no trecho que já está duplicado e será inaugurado oficialmente

O governador Geraldo Alckmin (PSDB) estará nesta quarta-feira (11), às 9h, em Piratininga (13 quilômetros de Bauru), para participar da solenidade de entrega das obras de mais 37 quilômetros da duplicação da rodovia SP-225 (Bauru-Ipaussu). A solenidade será no km 259, no dispositivo de acesso a Brasília Paulista, distrito de Piratininga.

"Trata-se de mais uma obra de grande alcance social para a nossa região, garantindo mais conforto e segurança para milhares de usuários que trafegam diariamente pela SP-225, especialmente entre os municípios de Piratininga, Cabrália Paulista, Paulistânia, Espírito Santo do Turvo e Santa Cruz do Rio Pardo", ressalta o deputado Pedro Tobias (PSDB).

Alckmin entregará as obras de duplicação da SP-225, entre os quilômetros 256 ao 290 e do Km 295 ao Km 298, além de melhorias em vários dispositivos.

Em seguida, às 11h, o governador visitará o município de Vera Cruz, onde assinará convênio para a construção de uma Creche-Escola; entregará uma ambulância e certificados da Escola da Moda e Beleza. Depois às 13h30, ele visita Lutécia e, às 16h, a cidade de Cruzália.

Os investimentos para garantir todas as melhorias na SP-225 somaram R$ 212,7 milhões, que incluem a construção de duas faixas de rolamento, acostamento, sistema de drenagem, sinalização horizontal e vertical, obras complementares e canteiro central e alguns pontos com new jersey (mureta) para separar o fluxo de veículos nos dois sentidos da rodovia. As obras começaram em março de 2015 e foram concluídas em setembro deste ano.

A modernização e duplicação da rodovia SP-225 são benefícios do Programa de Concessões Rodoviárias do Estado de São Paulo. "São obras que farão toda a diferença na vida do usuário. Há mais segurança, ótimas condições para uma viagem tranquila e um cenário extremamente favorável do ponto de vista econômico. A região ganha ainda mais potencial para se desenvolver, atrair investidores e, claro, gerar empregos. Isso porque as melhorias contribuem com a expansão do comércio, da indústria, do agronegócio, do turismo e da prestação de serviços nos municípios", destaca a diretora-superintendente da Cart, Clara Ferraz.

A rodovia duplicada conta ainda com 82 telefones de emergência para uso dos motoristas que precisam de ajuda ou em casos de emergência. Também oferece wi-fi grátis em três pontos de ajuda ao usuário em Piratininga (km 249), Paulistânia (km 282) e Santa Cruz do Rio Pardo (km 315).