quarta-feira, 28 de junho de 2017

Alckmin anuncia licitação para obras na SP-304

28/06/2017 - Governo do Estado de São Paulo


https://www.youtube.com/watch?v=LtDL2abs0ug

Obras na Carvalho Pinto avançam e SP-103 em Caçapava recebe melhorias

28/06/2017 - Governo do Estado de São Paulo



https://www.youtube.com/watch?v=fR0Tr1GkaA8

sexta-feira, 23 de junho de 2017

Jackson anuncia duplicação da BR-235

23/06/2017 -  Boa Informação

O governador Jackson Barreto, em entrevista a FM 93.1, em Itabaiana, apresentou que a Agência Reguladora de Serviços Públicos do Estado de Sergipe (Agrese) publicará, nas próximas semanas, o edital de chamamento para as empresas interessadas na concessão da duplicação da BR-235, a partir da avenida Osvaldo Aranha (saída de Aracaju), até o acesso ao povoado Terra Dura, em Ribeirópolis, passando por Itabaiana. 

A gestão estadual já realizou estudos para o modelo de Parceria Público Privada (PPP) que viabilizará a duplicação da via.

“Nós tratamos da questão da duplicação da BR-235 no Ministério dos Transportes e a filosofia do governo atual é de fazer concessão, por meio de PPPs e fizemos essa proposta e, agora, vamos publicar o edital para que as empresas manifestem interesse na concessão. Após as empresas manifestarem este interesse, a gente fará a análise e mandará para o Ministério dos Transportes, que definirá a empresa que terá a concessão da duplicação da BR-235. Então já estamos bem avançados no processo”.

Foto: ASN
Foto: ASN

De acordo com o governador, há muito tempo o Estado luta para viabilizar essa obra, que dialoga com os demais investimentos feitos pelo Executivo estadual na região do Agreste sergipano, principalmente em Itabaiana. “Diante de tantos investimentos em Itabaiana, a duplicação da BR-235 é um dos mais importantes para toda essa região e para Sergipe. Desde o início da nossa gestão, coloquei na cabeça que precisávamos duplicar a 235, justamente porque, hoje, são mais de 16 mil veículos circulando por dia de Aracaju a Itabaiana e nos horários de pico fica difícil andar por esta rodovia. 

Com a chegada da nova Central de Abastecimento (Ceasa) e a conclusão da BR-235, no trecho que une os municípios de Carira (SE) à Jeremoabo (BA), outra luta e conquista que contou com a nossa participação, por onde será possível escoar a produção frutífera de Juazeiro (BA) e Petrolina (PE), esse movimento só tende a aumentar, por isso, a importância dessa duplicação. 

A primeira etapa da duplicação, pelos estudos que foram feitos, está prevista para ir da Osvaldo Aranha, em Aracaju, até a Terra Dura, na entrada que vai para Ribeirópolis e bifurca para Frei Paulo, para no futuro fazermos a outra parte. Teremos aqui uma rodovia capaz de atender as necessidades deste município”.

Jackson também explanou que o governo estuda projetos para melhor as demais rodovias da região. “Por outro lado, a gente está fazendo estudos, porque o Banco do Nordeste (BNB) tem muito dinheiro, mas o governo tem dificuldades para levar esse dinheiro para a área pública. O setor privado, com a crise, tem reduzido a busca por empréstimos nos bancos oficiais. E nós, governadores do Nordeste, estamos vendo se o governo cria uma linha de crédito, através desses recursos do BNB, que são altos, para ajudar um pouco os estados do Nordeste a se estruturarem. 

Por exemplo, em uma região como a de Itabaiana, temos um projeto para melhorar as rodovias, o projeto que queremos é uma rodovia que vem de Moita Bonita a Itabaiana, segue Campo do Brito, Macambira, São Domingos, Lagarto até Tobias Barreto e Poço Verde. Seria um investimento em torno de quase R$ 170 milhões, que o Estado não tem, mas se tivesse um financiamento do Banco do Nordeste, teríamos condições de assumir esta responsabilidade e estamos preparando este projeto, porque sabemos da necessidade das vias dessa região. 

Agora mesmo compramos 4 mil toneladas de asfalto para fazer operação tapa buraco, pois estamos cientes das condições das estradas e assim que as chuvas reduzirem vamos continuar a operação de recuperação do asfalto nesta região”.

Após dois anos de concessão, BR-040 ainda aguarda licença ambiental para início de duplicação

22/06/2017 - Hoje em Dia

Paula Bicalho
pbicalho@hojeemdia.com.br

Frederico Haikal / Hoje em Dia

Uma audiência pública da Comissão de Assuntos Municipais e Regionalização da Assembleia Legislativa de Minas Gerais (ALMG), realizada nesta quinta-feira (22), concluiu que a construção de trevos e a duplicação da BR-040 ainda depende de licenças e ajustes na questão ambiental. 

As melhorias estão sendo aguardadas há dois anos por usuários da rodovia em Minas. Participaram da reunião representantes do Instituto Estadual de Florestas (IEF) e da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

O objetivo da audiência, pedida pelo deputado Fred Costa (PEN), era cobrar agilidade no cumprimento do cronograma de obras na rodovia, a cargo da concessionária Via-040.

Segundo o parlamentar, que criticou a ausência de representantes da concessionária na audiência, o contrato de concessão foi firmado em 2014, abrangendo 936 quilômetros entre as cidades de Brasília (DF) e Juiz de Fora (Zona da Mata). 

Do trajeto total, apenas 5%, ou 40 quilômetros, responderiam por 30% dos acidentes ocorridos em toda a estrada, sendo eles situados em Minas Gerais, entre os kms 520 e 560, no trecho Belo Horizonte-Itabirito.

Ainda assim, o prazo contratual para que a concessionária duplique trechos como estes ainda não começou a correr, segundo informou o coordenador de infraestrutura rodoviária da ANTT em Minas, Thales Pimenta Carvalho. 

Ele explicou que, embora o contrato de concessão à Via-040 tenha sido assinado em abril de 2014, a União realizou o licenciamento ambiental por meio da Empresa de Planejamento e Logística (EPL), que ainda detém a titularidade da licença.

"Somente quando esta titularidade for transferida à Via-040 é que começará a ser contado o prazo de cinco anos para que 100% da duplicação prevista esteja concluída", explicou o coordenador da ANTT.

Até lá, segundo Thales, não pode ser aplicada à concessionária a penalidade de multas relativas a atrasos no cronograma de duplicação. No caso, cabe apenas aplicar o chamado desconto de reequilíbrio, para reduzir o valor do pedágio onde já houver a cobrança. 

Sobre a transferência da licença ainda não ter sido realizada, o coordenador da agência disse que o fato se deve à contestação, pela concessionária, de algumas das condicionantes ambientais previstas no documento.

quinta-feira, 22 de junho de 2017

Faixa adicional é inaugurada na Rodovia dos Bandeirantes em Jundiaí

21/06/2017 - G1 Sorocaba e Jundiaí

Obra teve investimento de R$ 16,9 milhões e deve trazer maior fluidez ao trecho por onde passam, em média, 47 mil veículos por dia. Alckmin esteve na cerimônia de entrega, nesta 4ª.

Faixa adicional é inaugurada na Rodovia dos Bandeirantes em Jundiaí

O novo trecho de faixa adicional na Rodovia dos Bandeirantes, com implantação de quarta faixa entre os quilômetros 50,8 e 53,7, em Jundiaí (SP), foi inaugurado nesta quarta-feira (21). A obra teve investimento de R$ 16,9 milhões e deve trazer maior fluidez ao trecho por onde passam, em média, 47 mil veículos por dia.

Além da implantação de 2,9 mil metros de novas faixas, as obras contemplaram ainda o alargamento de três viadutos existentes no trecho. Serão beneficiados motoristas que realizam viagens de média e longa distância pela SP-348 e também os moradores das cidades que compõem o Aglomerado Urbano de Jundiaí.

A obra foi entregue pelo governador Geraldo Alckimin (PSDB). Depois da inauguração, o governador vistoriou as obras do Complexo Viário de Jundiaí, na Rodovia Anhanguera, cuja conclusão da primeira etapa está prevista para janeiro de 2018.

Complexo Jundiaí

Obras do Complexo Viário Jundiaí, na Rodovia Anhanguera (Foto: Diogo Moreira/A2img)
Obras do Complexo Viário Jundiaí, na Rodovia Anhanguera (Foto: Diogo Moreira/A2img)

As obras do Complexo de Jundiaí foram iniciadas em abril do ano passado. As intervenções devem facilitar o acesso a bairros e à Rodoviária de Jundiaí, além de melhorar a mobilidade dentro do município por facilitar a transposição da rodovia em dois novos pontos. A previsão é de que em janeiro seja concluído o Trevo Nove de Julho, no quilômetro 55,9 da SP-330.

Composto por alças de acesso da pista sentido capital da Anhanguera para a Avenida 9 de Julho, irá facilitar o acesso para a Rodoviária de Jundiaí e irá melhorar a mobilidade dos ônibus que saem do Terminal com destino à cidade de São Paulo.

A outra etapa da obra é a implantação do Viaduto das Valquírias, no quilômetro 58,9 da Anhanguera. A estrutura irá interligar as avenidas Osmundo dos Santos Pellegrini e Jacyro Martinasso, propiciando uma importante nova ligação entre bairros como Medeiros, Eloy chaves e Fazenda Grande e o Centro da cidade.

O novo viaduto irá tirar tráfego da rodovia, principalmente do trevo do quilômetro 58. A previsão de entrega dessa etapa da obra é julho de 2018.

Faixa adicional da Rodovia dos Bandeirantes é liberada no trecho de Jundiaí (Foto: Diogo Moreira/A2img)
Faixa adicional da Rodovia dos Bandeirantes é liberada no trecho de Jundiaí (Foto: Diogo Moreira/A2img) 

Não pagamento de taxas ambientais atrasa obras de duplicação da BR 101 no ES

21/06/2017 - Aqui Notícias

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domingo, 18 de junho de 2017

'Uber do ônibus' promete passagem 50% mais barata

17/06/17 - O Tempo

Plataforma Buser inicia operações em junho, com rotas entre Belo Horizonte, Ipatinga e Viçosa

de
Responsáveis pelo Buser prometem seguir regras do DEER para viagens fretadas; associação de usuários desconfia

LUDMILA PIZARRO

Com preços até 50% menores que a concorrência, a Buser, plataforma desenvolvida em Belo Horizonte, promete levar ao mercado das viagens intermunicipais e interestaduais a mesma revolução feita pela Uber no transporte de passageiros nas grandes cidades. “Se uma pessoa freta um ônibus para determinada cidade, o valor unitário fica menor. O que estamos fazendo é isso. Temos empresas parceiras de fretamento de ônibus e conectamos pessoas que querem ir para o mesmo destino”, afirma o sócio da Buser, Marcelo Vasconcellos.

A empresa começará a operar no mês que vem. As duas primeiras viagens sairão no dia 7 de julho da capital mineira com destino a Ipatinga e Viçosa. Segundo Vasconcellos, os próximos destinos serão São Paulo e Rio de Janeiro, saindo de Belo Horizonte. No futuro, a empresa deve realizar viagens entre São Paulo e Curitiba e São Paulo e Rio de Janeiro. Além de preço, a Buser também promete conforto, com ônibus executivos e semi-leitos.

Mas assim como a Uber, a Buser não deve escapar da polêmica, já que as rotas de viagens entre municípios no Brasil são feitas por concessão pública. Responsável pela autorização de viagens intermunicipais em Minas, o Departamento de Edificações e Estradas de Rodagem do Estado (DEER/MG) divulgou em nota que “até o momento, não foi consultado oficialmente pelos idealizadores do aplicativo e sobre sua implementação”.

Segundo o órgão, empresas que fazem “o transporte remunerado de pessoas” devem seguir a legislação e que viagens com ônibus fretados precisam apresentar uma lista com o nome dos passageiros fechada, com antecedência de 12 horas da viagem. Os passageiros que vão ao destino devem ser os mesmos que voltam. Vasconcellos, porém, afirma que a empresa seguirá essa legislação. “Estamos dentro do marco regulatório. As empresas parceiras que farão as viagens são licenciadas pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e pelo DEER”, diz.

Responsável pelas viagens interestaduais, a ANTT informa que “para prestar serviço de transporte interestadual de passageiros a empresa deverá estar autorizada por essa agência, após cumprir as exigências contidas na legislação”.

O presidente da Confederação Nacional dos Usuários de Transportes (Conut), José Felinto, diz que a proposta gera desconfiança. “Empresa de fretamento não pode ter linha regular, são coisas diferentes”, adverte.

Em seu site, a Buser divulga que cobrará R$ 69,90 o trecho Curitiba a São Paulo. Para Felinto, esse valor pode configurar concorrência predatória. “Temos que ver a planilha de custo da empresa, mas é difícil imaginar que com esse custo, a empresa conseguirá um lucro acima de 5%”, avalia. “Se for seguro, pode ser bom para o usuário pelo desconto e pelo conforto”, pondera Felinto.

Cadastro. A Buser está cadastrando no site buser.com.br para os interessados em fazer viagens pela empresa. Para cadastrar-se é necessário informar o e-mail.



Lotação mínima será de 50% a 60%

O aplicativo para smartphones da Buser, que irá rodar em Android e iOS, será lançado no próximo mês. Por enquanto, a plataforma de viagens de ônibus está disponível para contato no próprio site e na página do Facebook. “Queremos lançar o aplicativo no dia 7 de julho, junto com a primeiras viagens, mas ainda estamos avaliando”, afirma o sócio da empresa, Marcelo Vasconcellos.

O empresário explica que a ideia da empresa não é vender passagens de última hora. “Precisamos fechar uma lista de passageiro, por isso estamos analisando um prazo de 72 horas para fechar a viagem”, diz.

Com lotação de 50% a 60% do ônibus já será possível garantir a viagem, segundo Vasconcellos. “Mesmo que nas primeiras viagens a gente fique no zero a zero, é importante garantir as viagens para que os usuários conheçam e divulguem o nosso trabalho”, avalia o empresário.

Dono critica legislação atual do setor

A regulação atual de transporte rodoviário intermunicipal e interestadual foi criticada pelo sócio da Buser, Marcelo Vasconcellos. “Todo marco regulatório é ultrapassado”, afirma. “Estamos trazendo para o Brasil um modelo de sucesso no exterior. Na Europa, o modelo brasileiro, em que as rotas são concedidas pelo governo a empresas, foi substituído por um modelo mais moderno”, acrescenta o sócio de Vasconcellos, Marcelo Abritta.

Mesmo assim, Vasconcellos afirma que a empresa está dentro da legislação atual brasileira. “No futuro, esperamos que o marco regulatório brasileiro se atualize. Mas hoje, estamos totalmente dentro da lei”, argumenta o empresário.

quinta-feira, 15 de junho de 2017

Começa a ser erguido o maior viaduto em construção no Paraná

14/06/2017 - Agência de Notícia do Paraná

http://www.aen.pr.gov.br/modules/noticias/article.php?storyid=94271


BR-153: moradores querem duplicação e mais segurança na estrada

14/06/2017 - TV Anhanguera

Comerciantes ganham a vida com o movimento da estrada, enquanto criminosos aproveitam a rodovia como rota de tráfico.

Segunda reportagem sobre a BR-153 mostra a ação de criminosos pela rodovia

A série de reportagens sobre a BR-153 que o Jornal Anhanguera 2ª Edição exibe durante esta semana chegou a região central do Tocantins. Nas cidades que ficam as margens da rodovia, além de mais segurança na estrada os moradores pedem também duplicação da pista, promessa antiga que ainda não saiu do papel. (Veja vídeo)

A viagem começa por Colinas do Tocantins, cidade que nasceu junto com a Belém-Brasília. O traçado inspirado na capital federal é sinal da época da construção da rodovia, início da década de 60, no governo JK. Um dos pioneiros de Colinas, Ronaldo Cardoso, lembra que veio ao Tocantins justamente por esta estrada. "Agora tá meio congestionado, né? Tá precisando de duplicação na BR", comenta ele.

Indo para o sul do estado é fácil observar que apenas alguns trechos urbanos receberam melhorias. A maior parte do caminho é de pista simples, um risco para os motoristas. Um dos caminhoneiros que conhece bem a região dribla os perigos da estrada há 40 anos. Para Cassimiro Carneiro a vida na rodovia significou não ver os filhos e netos crescerem.

"E agora eu tô sentindo falta é dos meus netinho, que eu tenho 5 netinho e lá vai do mesmo jeito. Porque não posso ficar com eles, tenho de ficar na estrada", conta emocionado.

Há também quem ganhe a vida na rodovia. Frutas como o marolo são vendidas na região e o abacaxi se tornou o grande negócio em Miranorte. "O nosso abacaxi no Tocantins é o único que dá com a casca verde, com a massa amarela", explica o vendedor. "A BR-153, ela é a mãe. Eu falo pra ela, ela é uma mãe, ela é uma mãe pra quem está aqui na Belém-Brasília sobrevivendo", diz a comerciante Cícera da Silva, que tem uma lanchonete na beira da estrada.

Na BR-153 passa também gente que escolheu ganhar a vida através de crimes. "De 2012 pra cá, o estado do Tocantins, ele se confirmou como rota de tráfico. Seja de entorpecente, contrabando, armas e até de explosivos", diz o policial rodoviário federal Antônio Versiani.

Outros perigos também se escondem no próprio traçado da rodovia. "A gente tem uma peculiaridade. A gente tem um trecho de aproximadamente 45 km de linha reta. É muito perigoso", explica o outro membro da PRF, Marco Gomes.

Mesmo com todos os problemas, quem participou da construção ainda lembra com orgulho do desenvolvimento e das transformações trazidas pela rodovia. "A gente contribuiu pra ver o desenvolvimento deste País, né?", diz a aposentada Maria da Luz Ribeiro, que trabalhava como cozinheira em um canteiro de obras em Pugmil.

A última reportagem da série vai ao ar nesta quinta-feira (15) e vai mostrar a situação da BR-153 no sul do Tocantins.

DER discute estudo ambiental da duplicação da Rodovia AL-220

14/06/2017 - Agência Alagoas

Órgão fez apresentação durante audiência pública à população dos municípios no entorno rodoviário


Promovida pelo Departamento de Estradas de Rodagem de Alagoas (DER-AL),  foi realizada na terça-feira (13), no município de Campo Alegre, audiência pública para discussão Estudo de Impacto Ambiental (EIA) referente às obras de duplicação da Rodovia AL-220.

Durante a audiência, o DER apresentou, além do estudo, o projeto da obra de duplicação à população dos municípios de Campo Alegre, São Miguel dos Campos, Limoeiro de Anadia e Arapiraca, que serão diretamente afetados pela obra. Na oportunidade, os participantes puderam dirimir dúvidas, e entender como será realizado o funcionamento dos serviços.

O superintendente de planejamento do DER, Sebastião Braga Mota, explica que a duplicação irá trazer benefícios como na segurança e conforto dos usuários, na redução dos custos de viagem, tempo de operação de toda a frota circulante, fomento ao desenvolvimento de toda a área no entorno e ainda facilitar o escoamento da produção, tanto no sentido Maceió-Arapiraca, quanto o contrário, o que garante também a atração de investimentos para a região.

“Penso que o objetivo foi atendido, que foi de esclarecer para toda a população do entorno da rodovia, os impactos que a duplicação iria provocar, a obra, e sobre como a população será beneficiada”, explica o superintendente.

Participaram da audiência, representando o diretor-presidente do DER-AL, Helder Gazzaneo, o gerente de planejamento e acompanhamento do órgão, Alfredo Lima. Também estiveram na audiência a prefeita de Campo Alegre, Pauline Pereira, o prefeito de Limoeiro de Anadia, Marcelo Rodrigues, e vereadores e autoridades dos municípios circunvizinhos.

A audiência pública contou com o apoio da câmara municipal e da prefeitura de Campo Alegre.

Projeto

A expectativa do DER-AL é que a obra de duplicação da AL-220, do trecho que vai de Arapiraca, no entroncamento das AL-110 e AL-115 ao município de São Miguel dos Campos, no entroncamento com a BR-101, tenha a Ordem de Serviço assinada no mês de novembro. A obra deve durar dois anos e os investimentos girem em torno de R$ 170 milhões.

Ao todo serão duplicados 63,4 quilômetros de extensão. O processo de licitação foi deflagrado para elaboração e será dividido em dois lotes. Essa ação tem como objetivo aumentar a concorrência e diminuir os custos da obra. 

DER apresentou, além do estudo, projeto da obra de duplicação à população dos municípios de Campo Alegre, São Miguel dos Campos, Limoeiro de Anadia e Arapiraca.

terça-feira, 13 de junho de 2017

Retomada a duplicação da GO-080 entre Nerópolis e a BR-153

12/06/2017 - Assessoria de Imprensa da Agetop

capa

A obra de duplicação da rodovia GO-080, no trecho entre Nerópolis e a BR-153, passando por Petrolina e São Francisco de Goiás, foi retomada pela Agetop. Dos 63 quilômetros de extensão do trecho, falta concluir a duplicação em 22 quilômetros, além de seis pontes.

Equipes da Agetop trabalham inicialmente nos serviços de terraplenagem e na construção das pontes sobre os córregos Cachoeira I (38 m), Cachoeira II (30 m), Lagoinha (42 m), Lagoa (36 m), Ribeirão Bonito (40 m) e o viaduto sobre a Ferrovia Norte-Sul (17 m).

No total, serão investidos pelo Governo de Goiás R$ 211 milhões nessa duplicação e, atualmente, estão executados 73% da obra.

segunda-feira, 12 de junho de 2017

Concessionária investe R$ 1,7 bilhão dos R$ 3,9 bilhões previstos para os primeiros 5 anos do contrato, na duplicação da BR-163 em MT

11/06/2017 - Só Notícias

Fonte: A Gazeta
 
Vencedora do leilão de concessão da BR-163, a Rota do Oeste se comprometeu em investir R$ 4,6 bilhões nos 850 quilômetros da rodovia federal, desde a fronteira de Mato Grosso do Sul até o município de Sinop. Deste total, R$ 3,9 bilhões foram confirmados para os 5 anos iniciais do contrato, ou seja, até novembro de 2018. A concessionária informa que desembolsou R$ 1,7 bilhão desde que assumiu a BR-163, em novembro de 2013. A cifra equivale a 43% do que foi estabelecido para o 1º quinquênio do contrato, com vigência de 30 anos. O montante foi destinado à duplicação de 117 quilômetros da BR-163, entre a divisa com Mato Grosso do Sul até Rondonópolis. O trecho rodoviário duplicado corresponde a 26% da extensão prevista no contrato, já que até novembro do próximo ano 453,6 quilômetros devem receber a duplicação.

Esse tipo de intervenção incluirá, ainda, a Rodovia dos Imigrantes (antiga MT 407, federalizada como BR-070 e que atravessa o perímetro urbano de Cuiabá e Várzea Grande) e o trecho entre Posto Gil a Sinop. O custo estimado pelo Ministério dos Transportes na época do leilão para duplicação desses trechos é de R$ 1,263 bilhão.

Conforme divulgado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) na época do leilão da BR-163, a atual concessionária - subsidiária da Odebrecht Transport - assumiria a responsabilidade de recuperar, manter, conservar e duplicar 850 quilômetros da rodovia, inclusive com implantação do contorno de Rondonópolis. Entre o município no sul do Estado até a fronteira com o Mato Grosso do Sul foram duplicados 117 quilômetros. A Rota do Oeste informa, ainda, que recuperou cerca de 700 quilômetros de pavimento de todo o trecho sob responsabilidade da concessionária. Também instalou 18 bases operacionais, passarela no município de Sorriso e adquiriu equipamentos para a Polícia Rodoviária Federal (PRF).

Para cumprir com os investimentos programados no contrato, a Rota do Oeste pleiteou R$ 2,6 bilhões ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). Até agora o recurso não foi liberado. Procurado pela reportagem antes e depois da mudança na presidência da instituição, o BNDES não se posicionou sobre o assunto.

Desde o início da concessão, a Rota do Oeste tenta obter financiamento com o BNDES para prosseguir com as obras de duplicação na principal via de transporte de cargas em Mato Grosso e que registra intenso tráfego de veículos. A previsão inicial para liberação do crédito após a análise técnica e enquadramento do projeto remete ao final de 2015, segundo a concessionária. Contudo, a expectativa tem sido frustrada, apesar do contato dos executivos da empresa com parlamentares de Mato Grosso e diretores do banco. De acordo com a concessionária, a ausência do financiamento impacta na duplicação e recuperação especial da BR 163.

Paralelamente a empresa busca tomar empréstimos com bancos privados. A prioridade da concessionária é investir na duplicação rodoviária no Norte mato-grossense, onde há um canteiro de obras mobilizado e que poderá ser retomado caso aconteça a liberação. As obras seriam priorizadas no trecho entre Cuiabá e Nova Mutum. Sem atender as condições previstas em contrato, a concessão rodoviária pode ser interrompida. Possibilidade essa que preocupa representantes de diversos segmentos econômicos, especialmente do setor agropecuário.

Para o professor da Universidade Federal de Mato Grosso (UFMT) e especialista em Logística, Eldemir Pereira de Oliveira, falhas no cumprimento do contrato podem culminar na interrupção ou judicialização do contrato. ‘Se isso ocorre, acaba sobrando para a sociedade. Melhorias na rodovia são devidas há muito tempo, porque Mato Grosso é um estado pujante e que detém participação fortíssima na economia brasileira’, opina. Para ele, é fundamental aprimorar os canais de escoamento da produção estadual para reduzir custos e tornar os produtos locais mais competitivos. ‘O problema de uma interrupção no contrato de concessão é a paralisação das melhorias e dos investimentos.

Em Mato Grosso temos alguns exemplos dessa situação’. Conforme ele, a troca no comando do BNDES, assumido pelo economista Paulo Rabello de Castro, aumenta as chances dos investidores garantirem recursos para infraestrutura. ‘Mas, essa situação política é que deixa muita incerteza’. Para tentar viabilizar os recursos e garantir as melhorias na principal rodovia de Mato Grosso, parlamentares da bancada federal fazem coro ao pleito da concessionária. “Já pedimos uma reunião com o atual presidente do BNDES e estamos aguardando o agendamento”, adianta o senador José Medeiros (PSD). Audiências públicas com a participação da ANTT para falar sobre a concessão e as travessias urbanas serão realizadas em Rondonópolis e em Sinop.

Procurada pela reportagem para falar sobre a possibilidade de rescisão do contrato em caso de não cumprimento das regras contratuais, a ANTT não se manifestou.

Ao longo dos 850 quilômetros da BR-163 sob a concessão da Rota do Oeste foram instaladas e estão ativas 9 praças de pedágio, a uma distância média de 100 quilômetros cada. Desde 6 de setembro de 2015 o pedágio está sendo cobrado. Do início da cobrança até 31 de dezembro de 2016 foram arrecadados R$ 499 milhões em pedágio. Nesse período, a Rota do Oeste investiu R$ 1,7 bilhão na rodovia. O valor arrecadado custeia a manutenção, conservação e serviços operacionais na rodovia. Já as obras de duplicação envolvem investimentos vultuosos e a arrecadação com o pedágio é insuficiente para custear essa atividade. Por isso a necessidade de recurso público e capital de acionistas, justifica a empresa.

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sábado, 10 de junho de 2017

Começam as obras de duplicação do acesso ao município de Jardinópolis

10/06/2017 - Portal do Governo do Estado de São Paulo

Intervenções vão proporcionar mais segurança e fluidez aos 19,3 mil usuários por dia; serão gerados 120 novos postos de trabalho

A Rodovia Arthur Costacurta

Os motoristas que utilizam a Rodovia Arthur Costacurta, que liga o município de Jardinópolis à via Anhanguera, na região de Ribeirão Preto, terão mais segurança e fluidez. O governador Geraldo Alckmin iniciou oficialmente neste sábado (10) as obras de duplicação e modernização da SPA 327/330. Durante as intervenções, serão gerados 120 novos postos de trabalho, entre empregos diretos e indiretos

“Com a duplicação da rodovia, vamos evitar acidentes. A maior causa de morte externa são os acidentes de trânsito. É duas vezes mais perigoso andar de carro ou de moto do que o risco de homicídio. E, geralmente, é perto da cidade que tem mais acidente, porque tem loteamento, cruzamento, bicicleta, pedestre. Então a cidade está recebendo uma vacina para evitar acidentes e mortes nas nossas rodovias e promover desenvolvimento”, disse Alckmin.

Em média, passam pelo trecho 19,3 mil veículos por dia. As obras facilitarão o escoamento da produção de cana de açúcar e darão novo impulso à infraestrutura e ao crescimento da economia do município. O distrito industrial da cidade também será beneficiado pelo empreendimento. Ao todo, a microrregião de Jardinópolis têm cerca de 40 mil habitantes.

O projeto prevê duplicação do km zero ao km 4,6, além da implantação de uma passarela no km 3,5 e o recapeamento de 700 metros da pista existente. O prazo de execução é de 12 meses.

As obras receberão investimentos de R$ 15,5 milhões do Departamento de Estradas de Rodagem (DER), órgão vinculado à Secretaria Estadual de Logística e Transportes. O recurso virá de um financiamento feito junto ao Banco Mundial, por meio da Agência Multilateral de Garantias de Investimentos (Miga).

A partir da próxima semana, a empresa responsável pela execução dos serviços, o Consórcio DGB-Souza Compec, começa a montagem do canteiro, a sinalização da pista e levantamentos topográficos.

http://www.saopaulo.sp.gov.br/spnoticias/alckmin-da-inicio-duplicacao-acesso-de-jardinopolis/

Indígenas são presos por denúncia de agressão e cobrança de pedágio em rodovia

09/06/2017 - Radioagência Nacional

Maíra Heinen

A Justiça Federal em Mato Grosso determinou a prisão preventiva de três indígenas do povo Bororo. Eles foram detidos em flagrante cobrando pedágio na BR-070, rodovia que liga o município de Primavera do Leste ao de Barra do Garças.

A ação ocorreu no dia 30 de maio. Na ocasião, outras sete pessoas foram detidas, entre elas dois menores. Os outros quatro indígenas tiveram liberdade provisória concedida.

O Ministério Público Federal (MPF) em Mato Grosso solicitou a prisão preventiva apresentando registros feitos pela Polícia Rodoviária Federal (PRF) de denúncias de agressão aos veículos que passavam pela rodovia.

Os relatos apontam que os índios estavam visivelmente embriagados e armados com facões e bordunas.

O órgão também ressaltou a possibilidade de confrontos com motoristas, com riscos de atropelamento, lesões e mortes.

Um dia após o flagrante, uma reunião com representantes do Distrito Sanitário Especial Indígena, da Fundação Nacional do Índio (Funai), da Polícia Rodoviária Federal e do povo Bororo discutiu a situação da etnia e os impactos causados pela rodovia.

Após o encontro, um inquérito civil foi instaurado para apurar a situação social da Terra Indígena Merure e os problemas de alcoolismo entre os membros da etnia Bororo.

A manutenção da prisão preventiva deve ser reavaliada em 15 dias, após a conclusão do inquérito policial e a visita do MPF à Terra Indígena Merure, com a produção de novas provas.

sexta-feira, 9 de junho de 2017

Bancada do MA garante recurso para duplicação de novo trecho da BR-135

08/06/2017 - Portal Vermelho 

 

A duplicação de mais um trecho da BR-135 foi garantida nesta quarta-feira (7). R$ 82,5 milhões foram empenhados pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). O valor é fruto da emenda parlamentar destinada pela Bancada do Maranhão no Congresso Nacional, liderada pelo deputado Rubens Junior (PCdoB-MA).

“O valor será destinado à duplicação do trecho de 104 km entre Bacabeira e Miranda do Norte, da BR-135. Serão serviços de terraplanagem, drenagem e pavimentação, que irão adequar a capacidade de tráfego dessa importante rodovia”, explicou Rubens Junior.

Acompanhamento das obras em execução

Rubens Junior também informou que a bancada do Maranhão no Congresso segue acompanhando de perto o andamento das obras da BR-135. “De acordo com informações atualizadas do DNIT, duas novas frentes iniciaram os trabalhos entre Bacabeira e o Campo de Perizes”.

Em maio, os parlamentares do Maranhão estiveram reunidos com o ministro dos Transportes, Portos e Aviação Civil, Maurício Quintella, para tratar das obras federais no estado. “Solicitamos um acompanhamento ainda maior na execução da duplicação da 135, que é, sem sombra de dúvidas, a obra mais importante do Governo Federal no Maranhão”, destacou o coordenador da bancada, Rubens Junior.

Os parlamentares maranhenses foram unânimes em questionar a lentidão e o atraso no andamento das intervenções. “A bancada na Câmara não tem medido esforços, uma vez que destinou emendas parlamentares para este fim. Estamos unidos em prol do Maranhão e não podemos retroceder”, finalizou.

quarta-feira, 7 de junho de 2017

Marconi inaugura central de monitoramento de estradas e nova sede do Comando de Divisas

05/06/2017 - Diário de Goiás

marconi cod
Governador durante inauguração da nova sede do COD (Foto: Governo GO)

Já está em funcionamento a nova central de monitoramento das rodovias estaduais. O governador de Goiás, Marconi Perillo (PSDB) visitou o espaço, situado dentro da Agência Goiana de Transportes e Obras (Agetop) e inaugurou oficialmente a central. Na ocasião o gestor fez outra inauguração, a da nova sede do Comando de Operações de Divisas (COD), também instalado em uma área na Agetop.

Central

A central monitora em tempo real o tráfego de veículos nas rodovias duplicadas: GO-020- até Autódromo; GO-040 até o Madre Germana; GO-060 entre Goiânia e Trindade e GO-403, entre Goiânia e Senador Canedo. No total foram instaladas 35 câmeras nestes pontos. Os registros serão armazenados em até 30 dias. Em casos de acidentes ou crimes, as imagens poderão ser cedidas as polícias: Civil e Militar ou à Justiça.

O governador de Goiás, Marconi Perillo destacou que a central permitirá uma série de avanços na área da Segurança Pública.

“Um avanço extraordinário, graças a modernidade, a agregação tecnológica que a Agetop tem hoje. Todas as infrações são feitas na hora. A gente detecta os infratores, ladrões, que usam as rodovias para roubar. Motoristas que atropelam, que matam, que fogem, serão identificados”, destacou Marconi Perillo.

COD

Na mesma ocasião também foi inaugurada nova sede do Comando de Operações de Divisas, que antes funcionava na barreira da GO-060, próximo ao Conjunto Vera Cruz.

BR 101: Dnit fará nova licitação para retomada de obras

06/06/2017 - Infonet

O contrato está paralisado desde junho de 2015

Nova licitação será elaborada (Foto: Ascom Ministério dos Transportes)

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) fará uma nova licitação para dar prosseguimento a retomada de parte das obras de adequação de capacidade (duplicação) da BR-101, em Sergipe.

“O contrato que está paralisado desde junho de 2015 é o que engloba o segmento do km 51,7 ao km 77,3. Este contrato está em processo de rescisão e uma nova licitação será elaborada, juntamente com o levantamento dos serviços remanescentes.

Quanto ao segmento do km 0,0 ao km 40,0, o contrato foi reiniciado desde 23/01/2017, com serviços de acostamento e drenagem. Após o término do período de chuvas (set/17), serão iniciados os serviços de terraplenagem e restauração da pista existente”, diz a nota.

Ainda segundo o Dnit, as obras foram paralisadas por indisponibilidade de recursos financeiros do governo federal, problemas com postes de distribuição de energia elétrica na faixa de domínio e desapropriações. Os postes foram relocados e as desapropriações finalizadas não havendo impedimento algum para retomada das obras.

Quanto aos prazos de conclusão dos serviços, o Dnit informa que os prazos serão alterados devido às paralisações.

Também já foi dado início o edital de licitação para concluir o “encabeçamento” da nova ponte erguida sobre o Rio São Francisco, localizada no município de Propriá (SE), um dos sete lotes da 101 em Sergipe e do lote 7 da obra em Alagoas.

Por Aisla Vasconcelos