segunda-feira, 16 de abril de 2018

Cometa

Viação Cometa
Desde 1947

Histórico

Empresa de transporte rodoviário coletivo de passageiros, com itinerário fixo, interestadual, fundada em 1947 na cidade de São Paulo (SP).

A origem da empresa remonta ao ano de 1937, na capital paulista, quando um grupo de empresários do setor imobiliário decide implantar uma linha de ônibus entre o distante bairro de Jabaquara e o Centro, fundando a Viação Jabaquara, que iniciou suas operações no ano seguinte, com frota de 6 ônibus. A Empresa, no entanto, foi encampada pela Prefeitura, em 1947. No mesmo ano, alguns dos sócios da antiga companhia imobiliária adquirem a Viação São Paulo - Santos e mudam seu nome para Viação Cometa S.A.

No dia 8 de dezembro de 1951, a Cometa inicia suas operações na linha Rio de Janeiro – São Paulo, com saídas simultâneas das duas capitais às 6h20, 7h20 e 12h20.

O ponto final em São Paulo era na Avenida Ipiranga, 1051, esquina com a Avenida Campos Elíseos, e no Rio de Janeiro, na Praça Mauá.

Em 1952, inicia a operação dos ônibus Twin Coach na linha Rio de Janeiro – São Paulo, com tarifa de Cr$ 160,00.


1953

Em 1954, em concorrência com a Expresso Brasileiro, lança 30 modernos ônibus GM Coach PD 4104, importados dos Estados Unidos, na linha Rio de Janeiro - São Paulo, logo apelidados de Mourubixaba, ou seja, Cacique da Tribo. Entre as principais inovações destacam-se:

Design externo inovador
Ar-condicionado
Sistema de suspensão a ar comprimido
Vidros Ray-ban
Rádio Transmissor
Saída de emergência
Motor Transversal de 2 tempos (211 hp)

GM Coach PD 4104 foi lançado em 1953 pela GMC Tuck and Coach Division (Michigan), sendo a empresa americana Greyhound a primeira a adquiri-lo. O design serviu de inspiração para futuros modelos de ônibus no país, como o Dinossauros da Ciferal e o Flecha Azul da CMA, ambos operados pela Cometa. O GM Coach PD 4104 circulou na Cometa até 1973.

Em junho de 1957, inaugura a linha Rio de Janeiro - Belo Horizonte, logo após a pavimentação da rodovia Juiz de Fora - Belo Horizonte.


O Jornal, 25/06/1957


Em julho de 1957, as empresas Expresso Brasileiro e Viação Cometa ameaçavam paralisar suas atividades, em função das dificuldades de importação de peças e veículos novos impostas pelo governo federal.

Em outubro de 1958, inaugura a linha São Paulo - Belo Horizonte, via Juiz de Fora, logo após a pavimentação do trecho Juiz de Fora - Belo Horizonte da BR-3.


1958


Em 11 de novembro de 1961, a Cometa inaugura a linha São Paulo (SP) - Curitiba (PR)

1961


Em dezembro de 1968, a Cometa adquire uma nova frota de ônibus monobloco Mercedes-Benz.


Fatos e Fotos, 02/04/1970


Em 1971, a Cometa adquire 30 novos ônibus Ciferal Turbo Jumbo para a linha Rio de Janeiro - São Paulo, iniciando a substituição dos antigos modelos GM Mourubixaba.

Ciferal Turbo Jumbo em 1971


Entre 1973 e 1983 a Ciferal fabrica o tradicional modelo Flecha Azul, que se tornou o carro-chefe da empresa. Em 1983, após a falência da Ciferal, a Cometa decide criar a Companhia Manufatureira Auxiliar (CMA) para fabricar os seus próprios ônibus. Em 1984, a CMA lança o Flecha Azul Automático, o primeiro de uma série até o último modelo Flecha Azul VIII fabricado em 1999.
 

Janeiro de 1984


Em novembro de 1975, junto com a Viação Impala, inaugura a linha Belo Horizonte - Curitiba.

Em setembro de 2000, coloca em operação seus novos ônibus, substituindo a linha Flecha Azul, que, desde 1983, teve oito versões. A nova série, denominada CMA, é montada sobre chassi Scania K-124 6x2 NB420, com motor de 420 CV.

Em 2003, a Viação Cometa é adquirida pelo grupo JCA, que muda sua identidade visual.

Linhas interestaduais em 2005

Belo Horizonte (MG) - Rio de Janeiro (RJ)
Belo Horizonte (MG) - Curitiba (PR)
Campinas (SP) - Rio de Janeiro (RJ)
Jundiaí (SP) - Curitiba (PR)
Poços de Caldas (MG) - Rio de Janeiro (RJ)
Santos (SP) - Belo Horizonte (MG)
Santos (SP) - Juiz de Fora (MG)
São Paulo (SP) - Juiz de Fora (MG)
São Paulo (SP) - Belo Horizonte (MG)
São Paulo (SP) - Belo Horizonte (MG), via Campinas
São Paulo (SP) - Curitiba (PR)
São Paulo (SP) - Poços de Caldas (MG)
Sorocaba (SP) - Belo Horizonte (MG)
Piracicaba (SP) - Rio de Janeiro (RJ)

Em julho de 2012, a Cometa inaugura a linha Sorocaba - Aeroporto de Guarulhos, com 4 frequências diárias partindo da rodoviária de Sorocaba.

No final de julho de 2017, a Cometa adquire um lote de 75 ônibus, sendo 31 unidades do modelo Marcopolo Paradiso1800 DD G7, com 15 metros de comprimento e quatro eixos, e 44 unidades do modelo Marcopolo Paradiso1200 G7.


Marcopolo Paradiso 1200 DD G7, sobre chassi Scania K440IB 8 x 2, entregue em 2017


Linhas interestaduais em janeiro de 2020

Belo Horizonte (MG) - Curitiba (PR)
Belo Horizonte (MG) - Rio de Janeiro (RJ)
Belo Horizonte (MG) - Sorocaba (SP)
Belo Horizonte (MG) - Sorocaba (SP) via Campinas (SP)
Belo Horizonte (MG) - Santos (SP)
Belo Horizonte (MG) - São Paulo (SP)
Poços de Caldas (MG) - Rio de Janeiro (RJ)
Poços de Caldas (MG) - Águas de Prata (SP)
São Paulo (SP) - Rio de Janeiro (RJ)
São Paulo (SP) - Andrelândia (MG)
São Paulo (SP) - Conceição do Rio Verde (MG)
São Paulo (SP) - Juiz de Fora (MG)
São Paulo (SP) - Volta Redonda (RJ)
São Paulo (SP) - Caxambu (MG)
São Paulo (SP) - Conceição do Rio Verde (MG)
São Paulo (SP) - Cruzília (MG)
São Paulo (SP) - Curitiba (PR)
São Paulo (SP) - Juiz de Fora (MG)
São Paulo (SP) - Poços de Caldas (MG)
São Paulo (SP) - São Lourenço (SP)
Campinas (SP) - Rio de Janeiro (RJ)
Campinas (SP) - Belo Horizonte (MG) via Contagem
Jundiaí (SP) - Curitiba (SP)
Juiz de Fora (MG) - Ribeirão Preto (SP)
Juiz de Fora (MG) - Santos (SP)
Juiz de Fora (MG) - Piracicaba (SP)
Juiz de Fora (MG) - São José do Rio Preto (SP)
Volta Redonda (RJ) - Diadema (SP)
Piracicaba (SP) - Rio de Janeiro (RJ)

No dia 25 de fevereiro de 2021, a Agência Nacional de Transportes Terrestres, ANTT, autoriza a empresa a suprimir a linha Juiz de Fora (MG) - Aparecida (SP).

Em 3 de novembro de 2021, é autorizada pela ANTT, através da Decisão nº 593 a implantar a linha Campinas (SP) - Belo Horizonte (MG), prefixo 08-0330-30, serviço semileito.

Em 20 de dezembro de 2021, é reativada a linha Rodoviária de Sorocaba - Aeroporto de Guarulhos, via Terminal Barra Funda (São Paulo), com tarifa de R$ 39,40 e uma saída diária por sentido.

Em 24 de dezembro de 2021, foi autorizada pela ANTT, através da Decisão Supas nº 679, a implantar a linha de ônibus executivo Juiz de Fora (MG) - São Paulo (SP), prefixo nº 06-0512-60, com seção em Resende.

Em 10 de janeiro de 2022, através da Decisão Supas nº 16, foi autorizada a implantar a linha de ônibus executivo Campinas (SP) - Rio de Janeiro (RJ) prefixo 08-0340-60.

Em 28 de abril de 2022, foi autorizada pela ANTT a suprimir a linha de ônibus semileito Campinas (SP) - Belo Horizonte (MG), prefixo 08-0330-30.

Em 20 de março de 2023, é inaugurada a linha Poços de Caldas - Aeroporto de Guarulhos, via Águas da Prata, São João da Boa Vista, Mogi Guaçu, Mogi Mirim e Campinas, com uma frequência diária por sentido.

Em 15 de maio de 2023, a Cometa inaugura a linha intermunicipal Franca - Praia Grande.

Em 14 de agosto de 2023, foi autorizada em caráter efetivo pela Artesp a operar a linha intermunicipal São Paulo - Itapetininga.

Em janeiro de 2024 comemorando seus 75 anos de história, a Cometa apresentou sua nova identidade visual, invocando à inovação e à modernidade. 





Frota

1976        333
1977        376
1978        215
1979        308


São Paulo em 30/12/2020


Sede: São Paulo, SP

CNPJ: 61.084.018/0001-03



REFERÊNCIAS:

DNER inaugura novas linhas de ônibus. Jornal do Commercio. Rio de Janeiro. 14 setembro 1975. p.7.

Cometa roda com novo ônibus. Revista Abrati. Setembro 2000. p.8

ANTT. Cadastro Operacional Serviço Regular. Janeiro de 2020.

ANTT atende a Gontijo e cancela linhas entre cidades nordestinas e o Rio de Janeiro. Ônibus Paraibanos. 25 fevereiro 2021.

PELEGI, Alexndre. ANTT autoriza implantação de linhas semi-leito para Cometa, Nordeste; leito para a Viação Motta e convencional para Xavante, Itamarati e Ouro e Prata. Diário do Transporte. 3 novembro 2021.

PELEGI, Alexandre. Cometa traz de volta linha que faz conexão de Sorocaba até aeroporto de Guarulhos. Diário do Transporte. 21 dezembro 2021.

PELEGI, Alexandre. Cometa, 1001, Catarinense e Xavante recebem autorização da ANTT para implantação de linhas. Diário do Transporte. 24 dezembro 2021.

PELEGI, Alexandre. Cometa e Consórcio Guanabara são autorizadas a implantar linhas pela ANTT. Diário do Transporte. 10 janeiro 2022. 

PELEGI, Alexandre. ANTT autoriza Cometa a suprimir prefixo de linha Campinas a Belo Horizonte. Diário do Transporte. 28 abril 2022.

Página lançada em 16 de abril de 2018.

domingo, 1 de abril de 2018

Rodovia dos Tamoios: acesso seguro e ágil ao litoral norte de SP

31/03/2018 - Portal do Governo 

Duplicação do trecho de Serra impulsiona o desenvolvimento econômico e do turismo da região e do Vale do Paraíba

Com 21,6 quilômetros de novas pistas, a duplicação do trecho de Serra da Rodovia dos Tamoios representa a modernização do corredor logístico para o turismo e economia das regiões do Vale do Paraíba e litoral norte do Estado. Trata-se de um desafio em termos de execução de obras, pois 15,45 quilômetros do trecho são viabilizados por meio de túneis e viadutos, protegendo a flora e fauna da região.

O trecho de Planalto foi entregue duplicado pelo governador Geraldo Alckmin em 2014, ampliando em 98% a capacidade das pistas. O projeto já levou à redução do tempo gasto pelos motoristas para percorrer os 49 quilômetros de extensão entre São José dos Campos e Paraibuna.

Com um traçado moderno, a nova pista será utilizada para atender o tráfego de subida da Serra, sentido São José dos Campos, e contará com duas faixas de rolamento e acostamento, permitindo que o tempo de viagem seja reduzido significativamente. A previsão é de que trafeguem no novo trecho, por dia, cerca de 35 mil veículos.

A pista atual do trecho de Serra será utilizada somente para descida, sentido Litoral, e passa por diversas obras realizadas pela Concessionária Tamoios, muitas delas já concluídas, como ampliação de curvas, iluminação, melhorias do pavimento e sinalização.

Projeto

As obras têm previsão de conclusão para dezembro de 2020, com a geração de 2.238 empregos diretos, incluindo a administração da rodovia. São 22 frentes de trabalho, representando um avanço de 32,28% do total da duplicação.

A duplicação tem 85% da sua área no Parque Estadual da Serra do Mar, o que é um desafio ambiental e de engenharia. Por isso, o projeto é composto por túneis e viadutos, representando cerca de 72% do total da obra, preservando ao máximo a mata e a diversidade ecológica da região.

As intervenções dos Contornos (Norte e Sul), com 33,9 quilômetros e passando pelas cidades de Caraguatatuba e São Sebastião, estão atualmente em construção sob responsabilidade da DERSA – Desenvolvimento Rodoviário S/A. Quando o trecho estiver concluído, passarão a ser administrados pela Concessionária Tamoios.

Preservação

De acordo com o gerente de Meio Ambiente e Segurança do Trabalho da DERSA, Marcelo Arreguy Barbosa, os desafios da duplicação da Rodovia dos Tamoios já começaram no processo de licenciamento ambiental e concepção do projeto, uma vez que o empreendimento afeta comunidades, Unidades de Conservação, áreas com vegetação da Mata Atlântica e rica em animais silvestres.

“Compatibilizar uma obra desse porte com as questões ambientais envolve, inicialmente, a adoção de uma série de medidas preventivas e de controle no projeto de engenharia, tais como estudos de alternativas de traçado, otimização do balanço de materiais e minimização de cortes e aterros, sistema de contenção de produtos perigosos, passagens de fauna, barreiras de ruído, entre outros”, destaca o gerente de Meio Ambiente e Segurança do Trabalho da DERSA.

Executar uma obra da dimensão da Tamoios com o menor impacto ambiental possível, em especial nas áreas de preservação da região, exige a implementação rigorosa dos Programas Ambientais, que buscam controlar e amenizar os impactos. “De maneira geral, o projeto exigiu, principalmente, o controle de processos erosivos e de assoreamento de corpos hídricos, controle da supressão de vegetação, resgate de fauna, flora e arqueológico, controle da poluição, organização e limpeza em canteiros de obra”, explica Marcelo Arreguy Barbosa.

Uma das medidas compensatórias implementadas pela empresa é o depósito de 0,5% do valor do empreendimento a ser destinado a Unidades de Conservação, bem como a restauração florestal em áreas de preservação dos mananciais, por meio do plantio de mudas nativas.

Contornos

A Nova Tamoios Contornos tem a visão de atender as necessidades locais da área, colaborando com o fluxo dos usuários, desviando da área urbana o tráfego de passagem, sobretudo de caminhões, e o trânsito de veículos pesados que seguem para o Porto de São Sebastião.

“Com a Nova Tamoios Contornos, o trânsito rodoviário será deslocado para uma via perimetral, reduzindo o tempo de percurso para 20 minutos. Com mais de 33 quilômetros de extensão, a nova estrada facilitará muito a vida de quem mora ou acessa o litoral norte”, afirma secretário de Estado de Logística e Transportes e presidente da DERSA, Laurence Casagrande Lourenço.

“Além de aumentar a mobilidade na região e o acesso dos turistas, os contornos possibilitarão a chegada mais rápida e segura ao Porto, que terá sua capacidade de movimentação de cargas ampliada, melhorando o escoamento de mercadorias produzidas no Vale do Paraíba e no polo de Campinas, duas das áreas mais desenvolvidas do Brasil”, ressalta o gerente da Divisão de Obras da DERSA, Pedro Paulo Campos.

Atualmente, o empreendimento apresenta 83,95% de avanço. “Os maiores desafios para execução das obras no trecho Contornos são as grandes extensões de túneis construídos, o grande volume de solo mole na região, sendo necessária a execução de diversos aterros estaqueados e a execução de ações próximas a bairros populosos, com topografia desfavorável” acrescenta o gerente da Divisão de Obras da Dersa.

Modelo

Secretários e gestores de outros Estados brasileiros já realizaram visitas à Rodovia dos Tamoios, cuja concessão foi realizada através de Parceria Público-Privada, para conhecer o modelo. Ao promover o evento, o Governo do Estado abriu as portas para dialogar com essas esferas da administração pública que manifestaram interesse em saber mais sobre as com a iniciativa privada.

“Estamos contentes de sermos considerados modelo nos quesitos de segurança administrativa e eficiência operacional. Nossas equipes trabalham com dedicação e foco no usuário”, comenta o presidente da Concessionária Tamoios, Marcelo Stachow.