BR-070

Extensão: 1.317,7 Km

Trecho: Brasília (DF) - Cáceres (MT) - Fronteira Bolívia

Histórico

Em 1736, o sertanista Antonio de Pinho Azevedo iniciou a abertura de um caminho terrestre entre Cuiabá e Villa Boa de Goyaz, conectando o Mato Grosso com outras regiões. A Vila Real do Senhor Bom Jesus de Cuiabá se transformou no terminal dos tropeiros oriundos de São Paulo, Rio de Janeiro e São Salvador da Bahia. De Cuiabá partiam caminhos para a Chapada de Guimarães, Diamantino, Villa Maria (atual Cáceres) e Vila Bella da Santíssima Trindade.

No século XVIII foi concluída a abertura da Estrada Geral do Sertão, ligando o recôncavo baiano a Villa Bella da Santíssima Trindade. Também era conhecida como Estrada Colonial do Planalto Central, foi o caminho mais extenso da época colonial. Começava na cidade de Cachoeira, passava pelas minas do rio das Contas e alcançava o rio São Francisco no registro de Malhada. Dali era possível seguir de barco para o Sul, ou continuar para o leste até as terras onde posteriormente foi criado o Distrito Federal. Este primeiro trecho é conhecido como Picada da Bahia. Do planalto central até Vila Bela da Santíssima Trindade no sertão do Mato Grosso, a Estrada Geral do Sertão se confunde com o Caminho de Goiás que partia do litoral em direção ao interior do país. O trecho entre Formosa e Vila Bela da Santíssima Trindade coincide com a diretriz da atual rodovia BR-070 que acompanha o paralelo 16

Em fevereiro de 1939, o presidente da república autorizou a construção da Rodovia Cuiabá - São Luiz de Cáceres, a cargo do 4º Batalhão Rodoviário.

Em janeiro de 1958, é inaugurada a ponte ligando Goiás a Mato Grosso, construída em concreto armado, sobre os rios Araguaia e Garças, entre as cidades de Aragarças, no estado de Goiás, e Barra do Garças, no Mato Grosso.

Em 1961, é iniciada a implantação do trecho Brasília - Cocalzinho de Goiás, com 37 Km de extensão, integrante do trecho da antiga Rodovia BR-414. O trecho é pavimentado no período 1976-1978.

Em 1965, em Cáceres, é inaugurada a Ponte Marechal Rondon, sobre o rio Paraguay, uma marco do desenvolvimento do oeste do Mato Grosso.

Em 29 de abril de 1972, foi entregue a implantação do trecho Água Quente (MT) – Barra do Garças (MT) com 488 km de extensão. Em maio, em caráter precário, foi inaugurada uma linha de ônibus intermunicipal entre Barra do Garças e Cuiabá. O Dermat já havia lançado concorrência para implantação de uma linha de ônibus entre as duas cidades, passando por São Vicente, Colônia Sagrado, Coração de Jesus, entroncamento para Meruri, e General Carneiro. O trecho contava com 17 pontes de madeira de lei. Em abril de 1976, o trecho ainda não estava totalmente pavimentado.

Em 1982, a rodovia BR-070 (Brasília-Cuiabá) com 994 Km de extensão, contava com apenas 211 Km pavimentados, sendo 86 Km no trecho Gustavo Dutra (BR-364) - Cuiabá e 125 Km num trecho entre Brasília e Aragarças.

Início das obras de duplicação da BR-070 em Águas Lindas, Goiás, em 2007

Em janeiro de 2019, foi paralisada a construção do Anel Viário de Barra do Garças.

Em novembro de 2022, foi concluída a implantação de 18 Km de terceira faixa no trecho Taguatinga - Ceilândia, na pista sentido Brasília.

Em 14 de março de 2024, a Agência Nacional de Transportes Terrestres, através da Decisão Surod nº 153, declarou de utilidade pública a área localizada entre os quilômetros 495,900 e 511,600 da BR-070 em Cuiabá, para a obra duplicação a ser executada pela Concessionária Nova Rota do Oeste S.A. As obras de duplicação do trecho de 28,1 Km de extensão, localizado entre os Km 495,9 e 524, foram iniciadas em 24 de maio de 2024. 

Em 14 de junho de 2024, foi assinada a ordem de serviço para o início das obras de pavimentação do trecho de 13,5 km de extensão em Goiás, entre o cruzamento da Ferrovia Norte-Sul e a rodovia BR-153.

Em janeiro de 2025, prosseguiam as obras de duplicação de um trecho de 10 km de extensão na rodovia dos Imigrantes, entre Cuiabá e Várzea Grande, nas proximidades do rio Cuiabá. A obra foi iniciada em maio de 2024.

Municípios atravessados pela BR-070: 

Goiás

Águas Lindas de Goiás

Cocalzinho de Goiás

Pirenópolis

Jaraguá

São Francisco de Goiás

Itaguari

Itaberaí

Goiás

Itapirapuã 

Jussara

Santa Fé de Goiás

Montes Claros de Goiás

Aragarças

Matto Grosso

Barra do Garças

General Carneiro

Tesouro

Poxoréo

Primavera do Leste

Dom Aquino

Campo Verde

Santo Antônio do Leverger

Cuiabá

Várzea Grande

Nossa Senhora do Livramento

Poconé

Cáceres

REFERÊNCIAS:

Obras Públicas. Estradas de Rodagem. Brazil Ferro-Carril. Rio de Janeiro. 28 fevereiro 1939. p.75.

MONTEIRO, Cleber. História e Geografia de Mato Grosso.

BRASIL. Decisão Surod nº 153 de 4 de março de 2024. Diário Oficial da União. 14 março 2024. Seção 1. p.102.

Obras de duplicação da Rodovia dos Imigrantes (BR-070) começam nesta sexta-feira (24). Agência Nacional de Transportes Terrestres - ANTT. 23 maio 2024.

DNIT autoriza obras de pavimentação na BR-070/GO, em Itaguari, e duplicação na BR-080/DF. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. 14 junho 2024.

Imigrantes: duplicação avança na ponte sobre o Rio Cuiabá e 10 km de pistas em obras. Momento MT. 03 fevereiro 2025. 

Página lançada em 20 de setembro de 2018.