segunda-feira, 17 de janeiro de 2011

Projeto estadual pode ser alternativa à duplicação da BR-470 em SC

13/1/2011 - CNT

Foto:James Tavares/ Secom
Governador de SC discute a duplicação da rodovia

A construção de uma rodovia estadual ligando o oeste catarinense ao litoral do estado, na altura da BR-101, pode ser uma alternativa à duplicação da BR-470, no Vale do Itajaí. A proposta apresentada há cinco anos pela Federação das Empresas de Transporte de Carga do Estado de Santa Catarina (Fetrancesc) é uma das opções em estudo no grupo técnico criado pelo governador Raimundo Colombo para discutir o assunto.

Prevista no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), a obra de duplicação da BR-470 é estimada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura em Transportes (Dnit) em um bilhão de reais. A previsão do diretor-geral do Dnit, Luiz Antônio Pagot, é de que o edital de licitação seja lançado no segundo semestre de 2011.

O trecho de 74 km entre Navegantes e Indaial está com o projeto em fase de elaboração pelo órgão, que já enviou ao Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) o relatório preliminar do EIA/Rima, necessário à obtenção da Licença Prévia Ambiental.

Mais adiantado que o da BR-470, o processo de licitação para a duplicação de 74,6 km da BR-280 (São Francisco do Sul a Jaraguá do Sul) deve ser remarcado este mês, em consequência da revisão do edital. O custo da obra é calculado pelo Dnit em R$ 945 milhões.

Pagot informou nesta quinta-feira (13), por meio de nota da assessoria, que “o início das obras dos dois empreendimentos está previsto para 120 dias após a publicação das respectivas licitações, se ambas acontecerem dentro da normalidade do processo licitatório”.

Ampliação

Planejada para escoar tráfego de seis mil veículos diários, a BR-470 recebe atualmente 35 mil veículos por dia, incluindo o fluxo de turistas que visitam o estado a cada temporada . 

Defensor de solução rápida para o gargalo na rodovia, o presidente da Fetrancesc, Pedro Lopes, conta que o projeto de construção de uma nova estrada, a SC-280, surgiu há cinco anos. Na época, outra proposta em discussão previa a delegação da rodovia federal ao governo estadual para posterior concessão à iniciativa privada, em troca da cobrança de pedágio. 

“Em termos de estrutura, o mais viável seria a construção de uma rodovia alternativa. Ela seria moderna, duplicada, com traçado em linha reta. Teria exploração econômica das margens e o pedágio seria por quilômetro rodado”, afirma Lopes, em entrevista à CNT. 

A nova rodovia sairia de Pouso Redondo, na região central do estado, até a BR 101, de onde alcançaria os portos de Itajaí e Navegantes. De lá, teria um braço para o sul, até o porto de Imbituba, e outro para o norte, até os portos de São Francisco e Itapoá. O trajeto total seria de 260 quilômetros.

“Nós já teríamos hoje investidores dispostos a aplicar recursos nesses dois projetos”, garante o presidente da Fetrancesc, em relação às duas possibilidades existentes. Pedro Lopes observa que o estado de Santa Catarina recebeu quatro milhões de turistas na última temporada e diz que a Copa do Mundo de 2014 é uma das grandes preocupações do setor em relação à melhoria da infraestrutura no estado.

O pleito em relação ao projeto da BR-470, assim como as opções em estudo, devem ser apresentados ainda este mês pelo governador, durante reunião em Brasília. 

Sueli Montenegro
Redação CNT

segunda-feira, 10 de janeiro de 2011

DNIT restaura BR-174 no Amazonas

05/01/2011 - DNIT

DNIT restaura BR-174 no Amazonas

Os investimentos garantem obras de conservação e recuperação na rodovia por cinco anos

O DNIT dará início nos próximos dias aos serviços de recuperação de 147 quilômetros da rodovia BR-174, no Amazonas, no trecho localizado entre Igarapé Veados (km 991) e a divisa com estado de Roraima (km 1138).

Para este segmento serão aplicados pelo órgão recursos na ordem de 113,8 milhões. As intervenções fazem parte do Programa Crema 2ª Etapa, que compreendem serviços mais profundos de manutenção, aumentando a vida útil do pavimento e garantindo a trafegabilidade durante cinco anos.

sexta-feira, 7 de janeiro de 2011

Alckmin fala em estimular ferrovia e dutovia em São Paulo

06/01/2011 - Intelog - Porto Alegre/RS - Por Porto Gente 



O governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, em entrevista à Rádio Bandeirantes, na manhã desta quarta-feira (5), falou em apoiar o desenvolvimento da infraestrutura da Baixada Santista por causa do pré-sal. Reduzir o número de caminhões em direção ao Porto de Santos é prioridade.

Para Alckmin, a construção de uma grande rede de dutos levando o álcool diretamente do produtor ao porto é importante para desafogar o trânsito no estado. "Vamos estimular o transporte de carga via ferroviária, mas também por dutovia. Hoje, todo litro de álcool é levado ao Porto de Santos por caminhão. Usando as dutovias, vamos tirar entre 80 mil a 100 mil caminhões das estradas”.

quarta-feira, 5 de janeiro de 2011

Alagoas retoma obras de duplicação na AL-101 Sul

05/01/2011 - Victor José, do Portal Transporta Brasil

Trabalhadores operam em trecho que abrange praia do Francês até a Barra de São Miguel. DER/AL acredita na entrega da primeira etapa do projeto até o carnaval

De acordo com estimativa do DER/AL (Departamento de Estradas de Rodagem de Alagoas), a duplicação do trecho da AL-101 Sul que abrange praia do Francês até a Barra de São Miguel será concluída antes do feriado de carnaval. Os funcionários da empreiteira responsável Ferreira Guedes retomaram as atividades no local nesta quarta-feira (5/1).

Até o período de carnaval, o DER concluirá a duplicação das pontes do Maceiozinho e do Niquim, ambas localizadas na Barra de São Miguel. O diretor de Planejamento do DER, Sebastião Mota, acredita que o viaduto da Barra de São Miguel também será entregue antes do período chuvoso, assim como a duplicação da rodovia que segue até o Trevo do Gunga.

Ao todo, serão duplicadas quatro pontes e 25,8 quilômetros de estrada. Também serão construídos três novos viadutos.

Com informações da Agência Alagoas

http://www.transportabrasil.com.br/2011/01/alagoas-retoma-obras-de-duplicacao-na-al-101-sul/

terça-feira, 4 de janeiro de 2011

BNDES financia R$ 1,4 bilhão a rodovias

03/01/2011 - Webtranspo

CART e Ecopistas: recurso vai para reforma
rodovia-presidente-dutra
Rodovia Presidente Dutra passará por adequações

As concessionárias rodoviárias CART e Ecopistas financiaram R$ 1,4 bilhão com o BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento) para readequar a infraestrutura das rodovias que administram.

A Concessionária Auto Raposo Tavares S.A. requisitou o empréstimo de R$ 1,052 bilhão; já a Concessionária de Rodovias Ayrton Senna e Carvalho Pinto S.A. receberá R$ 355,4 milhões. O acordo com as empresas foi realizado pela linha de financiamento BNDES Finem.

Parte do valor emprestado pela CART será utilizada para ampliação do corredor Raposo Tavares, em São Paulo, que liga Bauru, Piratininga, Santa Cruz do Rio Pardo, Ourinhos, Assis, Palmital, Rancharia, Presidente Bernardes, Presidente Prudente, Caiuá e Presidente Epitácio, até a divisa dos Estados de São Paulo e Mato Grosso.

Segundo a concessionária, a obra é necessária por se tratar de um importante corredor logístico, rota de passagem para a produção do centro-oeste brasileiro e do oeste paulista para os Portos de Santos (SP) e Paranaguá (PR). Além da ampliação, a gestora da rodovia investirá em manutenção e conservação.

De acordo com a CART, R$ 2,69 bilhões serão investidos até fevereiro de 2015. Pela parte financiada pelo BNDES, os direitos emergentes da concessão serão compartilhados entre a instituição e debenturistas privados.

Na lista de obras a serem realizadas nas rodovias da CART estão: a duplicação de 217 km, construção de 29 km de vias marginais, construção de nove km de faixas adicionais, construção/recuperação de 128 km de acostamentos, construção de quatro passarelas e de 45 unidades de trevos, retornos e obras de arte especiais.

Já a Ecopistas, que integra o Grupo EcoRodovias, investirá na recuperação, conservação, implantação de melhorias e ampliação de capacidade no corredor formado pelas rodovias Ayrton Senna e Carvalho Pinto, no Estado de São Paulo.