sexta-feira, 29 de outubro de 2010

Ministro dos Transportes inaugura trecho da pavimentação da BR-429

21/10/2010 - Transportes Agora

Obras em mais dois lotes de obras na rodovia já começaram

O ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, inaugurou um trecho das obras de duplicação da BR-429 em Rondônia nesta quarta-feira (20). Trata-se de um segmento de 15 quilômetros de extensão, próximo ao município de Alvorada do Oeste. Ele também entregou à população as obras da interseção da BR-364 com a BR-429, em Presidente Médici, e a nova ponte da BR-364 sobre o Rio Candeias, na cidade de Candeias do Jamari. "Após acompanhar passo a passo todo o processo dessa ponte, desde o seu projeto inicial, fico muito satisfeito ao ver que ela já está servindo satisfatoriamente à população. Mas devemos lembrar que o trânsito só será melhorado após a construção do anel viário e da duplicação com as travessias urbanas, que já estão em fase final de projeto", salientou Passos.

Além dessas inaugurações, o ministro visitou trechos em obras e autorizou a duplicação em outros dois lotes da duplicação da BR-429: em São Francisco do Guaporé, assinou a ordem de serviço do lote 03, que compreende 82km entre este município e o distrito de São Domingos, próximo a Costa Marques. Já em Seringueiras, oficializou o começo dos serviços nos 81 quilômetros até a cidade de São Francisco.

Na BR-429, o DNIT vai investir R$ 420 milhões, com recursos garantidos pelo PAC. "A visita do ministro Paulo Sérgio é mais uma demonstração do compromisso do governo federal com as obras estruturantes para Rondônia", comemorou o superintendente do DNIT/RO-AC, José Ribamar Oliveira.

Fonte: DNIT

Duplicação da BR 101 avança em Pernambuco

11/10/2010 - Transportes Agora

Trecho já liberado da BR-101 em Pernambuco entre Cabo de Santo Agostinho e Ribeirão

As obras de duplicação da BR-101 em Pernambuco entre Goiana, na divisa com a Paraíba, até Igarassu; Cabo de Santo Agostinho até Ribeirão; e de Ribeirão a Palmares, estão dentro do cronograma previsto. Os serviços foram divididos em três lotes, totalizando 125 quilômetros de extensão, e somam investimentos de cerca de R$ 822 milhões. 

No lote 6, o DNIT já concluiu 27,3 quilômetros em pavimento de concreto e 30,7 quilômetros do chamado "Concreto Compactado a Rolo". Os serviços ainda incluem a restauração de seis viadutos e pontes existentes, além da construção de 12 obras de artes especiais, compreendendo pontes, viadutos e passarelas. Destas, sete já foram concluídas e cinco estão em andamento. Com recursos de R$ 258 milhões, o lote 6 soma 41,4 quilômetros de extensão.

Com o trânsito já liberado no lote 7, localizado entre Cabo de Santo Agostinho e Ribeirão, o DNIT executa apenas trabalhos finais de micronivelamento na pista, para melhorar o conforto dos usuários. Neste trecho de 43,9 quilômetros de extensão foram construídas 10 novas Obras de Artes Especiais e restauradas as cinco existentes. Os investimentos somaram R$ 298 milhões. 

No lote 8, que vai de Ribeirão a Palmares, numa extensão de 40 quilômetros, o DNIT concluiu a duplicação de 35 quilômetros em Concreto Compactado a Rolo (CCR) e 31,6 de placas de pavimento. Além disso, são executadas obras nas vias marginais de acesso à cidade de Palmares. Neste trecho, seis das oito obras de artes especiais, já foram restauradas. 

As inundações ocorridas nos meses de junho e julho deste ano causaram grandes estragos no pavimento da rodovia, mas o DNIT tomou todas as medidas necessárias e o trecho danificado já está sendo restaurado. Também foram destruídas duas pontes no município de Palmares, o que levou a Autarquia a adotar uma solução emergencial para reconstruí-las num prazo de 180 dias. A previsão é que até 15 de janeiro esse serviço esteja pronto. Ao todo, os investimentos no lote 8 somaram 266 milhões de reais. 

BR-101 Nordeste - Ao todo, são mais de 800 quilômetros de trechos em obras ou já concluídos, abrangendo os estados do Rio Grande do Norte, Paraíba, Pernambuco, Alagoas e Sergipe, onde serão aplicados recursos da ordem de R$ 4 bilhões, até 2012. Quando concluída, a obra vai gerar novas oportunidades de negócios e crescimento urbano, além de incrementar os setores turísticos da Região Nordestina. 

A BR 101 é considerada o maior corredor de tráfego do Nordeste e atualmente, tem o trecho de Natal, no Rio Grande do Norte, até Palmares, em Pernambuco em duplicação. Este é o maior empreendimento no setor rodoviário no Nordeste, com investimentos de mais de R$ 2 bilhões. A obra, incluída no PAC deve ser totalmente concluída até o final deste ano.

Fonte: DNIT


SP: Governo entrega obras de ampliação e reforma na Via Anhaguera, em Sumaré

29/10/10 - SP Notícias

Investimento de R$ 41 milhões foi usado em novas marginais, trevos, viadutos e passarelas que beneficiam diretamente a população da Região Metropolitana de Campinas

Milton Michida
Infraestrutura rodoviária da Região de Campinas é beneficiada pelo Programa de Concessões Rodoviárias do Estado
Infraestrutura rodoviária da Região de Campinas é beneficiada pelo Programa de Concessões Rodoviárias do Estado

O governador Alberto Goldman e o secretário dos Transportes, Mauro Arce, entregaram nesta sexta-feira, 29, as pistas marginais entre os quilômetros 110 e 114 da Via Anhanguera (SP 330), no município de Sumaré. Ao longo desse trecho também foram ampliados dois trevos e duas passarelas, além de construído um novo viaduto de retorno. Outro viaduto foi implantado no km 96,3, em Campinas. Executadas pela concessionária AutoBan, sob fiscalização da Artesp, as obras foram viabilizadas pelo Programa de Concessões Rodoviárias do Estado de São Paulo.

As novas ampliações da malha viária beneficiam cerca de um milhão de moradores da Região Metropolitana de Campinas, assim como os demais usuários da Rodovia Anhanguera. Ao reordenar o tráfego local, que agora poderá ser feito pelas pistas marginais, as obras garantem melhor fluidez e segurança para 50 mil veículos que circulam diariamente pelas pistas norte e sul da rodovia, em Sumaré. Já o trecho do novo viaduto em Campinas atende um volume diário médio de 66 mil veículos. "A população cresce, o volume de transporte aumenta brutalmente. (Sumaré) é uma região de passagem, passa todo o transporte que vem do norte do estado e para a Região Metropolitana. Nós temos uma imensa quantidade de riqueza que passa por aqui. Essa é uma região de um crescimento imenso e rápido", afirmou o governador.

As obras foram entregues dentro do prazo contratual e geraram 250 postos de trabalho diretos durante a execução.


Localização das ampliações na Rodovia Anhanguera

- novas vias marginais entre o km 110 e o km 114 na pista norte e entre o km 112,9 e o km 113,56 na pista sul
- novo viaduto no km 109,2
- novo viaduto no km 96,3
- reformulação do trevo do km 112,9
- reformulação do trevo do km 113,6
- prolongamento da passarela do km 109,2
- prolongamento da passarela do km 111,5

Região Metropolitana de Campinas

A infraestrutura rodoviária da Região de Campinas vem sendo beneficiada pelo Programa de Concessões Rodoviárias do Estado desde sua implantação, em 1998. O Sistema Anhanguera-Bandeirantes recebeu nesse período investimento de 2,5 bilhões de reais (valores em moeda corrente) em obras de melhoria e ampliação. Entre os investimentos estão os 12 quilômetros de pistas marginais e os 21 novos viadutos inaugurados em maio deste ano na Via Anhangüera, no trecho de Campinas. Desde o início da concessão, e ao longo do Sistema, foram construídos 72 dispositivos de acesso/retorno, 29 passarelas, sete pontes, cinco viadutos, 77 quilômetros de novas pistas, 76 quilômetros de faixas adicionais, 35 quilômetros de vias marginais e executados 478 quilômetros de recapeamento.

Já o lote rodoviário do qual faz parte a Rodovia Gov. Dr. Adhemar Pereira de Barros (SP 340), que também atende a região de Campinas, recebeu investimento de 651 milhões de reais em obras. Outros 945 milhões foram investidos no lote da Rodovia Santos Dumont (SP 075).

Com a retomada do Programa de Concessões os benefícios foram ampliados para os corredores D. Pedro I e Marechal Rondon Leste, ambos integrantes da Região de Campinas. Para o Corredor D. Pedro I estão garantidos 2,2 bilhões de reais em investimentos que incluem a já iniciada duplicação da SP 360, entre os municípios de Jundiaí e Itatiba, e a implantação da via perimetral de Itatiba, o prolongamento do anel viário de Campinas até a Rodovia dos Bandeirantes e o Aeroporto de Viracopos, e a duplicação da SP 332, entre os municípios Engenheiro Coelho e Conchal. No Corredor Marechal Rondon Leste serão investidos 1,4 bilhão de reais. Entre as principais obras estão a duplicação da Rodovia do Açúcar (SP 308) de Salto à Rio das Pedras, a duplicação da SP 101 de Hortolândia/Campinas à Capivari, a duplicação da Rodovia Marechal Rondon no trecho de Laranjal Paulista e a construção do Contorno de Piracicaba, na Rodovia do Açúcar.

Programa de Concessões Rodoviárias 

O Programa de Concessões Rodoviárias do Estado de São Paulo teve início em 1998 com a concessão de 12 lotes de rodovias. Os investimentos já realizados na malha dessa 1ª Etapa somam 17,3 bilhões de reais (valores atualizados). O principal resultado são viagens muito mais confortáveis e seguras: o índice de mortos nas rodovias concedidas está 40,9% menor em relação ao ano de 2000. Além disso, essas rodovias figuram entre as melhores do País, de acordo com avaliação da Confederação Nacional dos Transportes.

Em 2007 o Governo do Estado iniciou a 2ª Etapa do Programa. Foram concedidos cinco corredores rodoviários (Marechal Rondon Oeste, Marechal Rondon Leste, Raposo Tavares, D. Pedro I, Ayrton Senna-Carvalho Pinto) e o Trecho Oeste do Rodoanel Mário Covas, totalizando 1.747 quilômetros. Esta nova etapa garante investimentos de 8 bilhões de reais em obras, além de 14 bilhões em serviços operacionais.

Da Secretaria dos Transportes

quarta-feira, 27 de outubro de 2010

Dnit inaugura ponte na Transamazônica

27/10/2010 - Webtranspo

Empreendimento vai interligar Tocantins e o PA
transporte rodoviário, transamazônica
obra recebeu investimento de R$ 71 milhões

Nesta semana, o ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, inaugurou a ponte sobre o Rio Araguaia, em Araguatins, no Tocantins. O empreendimento ligará o município ao porto Jarbas Passarinho, na rodovia BR-230, também conhecida como Transamazônica.

Conforme anunciado, o projeto, que possui 900 metros de extensão, recebeu investimentos de R$ 71 milhões. Antes da finalização da obra, a ligação entre as regiões era feito apenas por meio de balsas.

Além disso, a nova ponte possibilitará o escoamento da produção de grãos e minerais e o deslocamento de pessoas e veículos. Na mesma ocasião, o chefe da pasta fez uma visita técnica às obras de construção da ponte sobre o Rio Itacaiunas, no quilômetro zero da Transamazônica, também na BR-230.

terça-feira, 26 de outubro de 2010

DNIT inaugura Viaduto Márcio Rocha Martins na BR-040

26/10/2010 - G1 MG

Viaduto das Almas, onde mais de 200 pessoas já morreram, foi desativado.
Obra ainda não foi concluída, mas pista está liberada nos dois sentidos.

Foi inaugurado, na tarde desta terça-feira (26), o Viaduto Márcio Rocha Martins, que substitui o Viaduto Vila Rica, conhecido como Viaduto das Almas, na BR-040, estrada para o Rio de Janeiro. A obra ainda não foi totalmente concluída, mas o trafego de veículos está liberado nos dois sentidos.

A pista BH-RJ já havia sido liberada em setembro. Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), falta terminar o talude que segura a encosta, o acabamento dos bueiros, e colocar grama em alguns trechos, o que deve ser feito até maio de 2011.

A obra é uma reivindicação antiga de quem passa pela BR-040 e demorou 12 anos para sair do papel. O primeiro projeto ficou pronto em 1998, mas a construção só começou em 2006. Depois disso, a inauguração foi adiada seis vezes por problemas técnicos. O que aumentou o custo do viaduto de R$ 40 para R$ 60 milhões.

No Viaduto das Almas, construído em curva, na década de 50, mais de 200 pessoas perderam a vida. Para os motoristas o velho viaduto não vai deixar saudades.

sábado, 23 de outubro de 2010

Governo inicia obras em rodovias estaduais no Vale do Paraíba

22/10/10 - SP Notícias

No mesmo evento, serão entregues 63 viaturas da Polícia Civil para a região

O governador Alberto Goldman e o secretário de Estado dos Transportes, Mauro Arce, assinaram nesta sexta-feira, 22, autorização para o início das obras em sete rodovias do Vale do Paraíba: Tamoios (SP-99), Monteiro Lobato (SP-50), Floriano Rodrigues Pinheiro (SP-123), Geraldo Scavone (SP-66), Rodovia do Resgate (SP-64), Rodovia dos Tropeiros (SP-68) e Vereador Júlio da Silva (SP-42). No mesmo evento, foram entregues 63 viaturas da Polícia Civil para a região.

Estradas

O Governo, por meio do Departamento de Estradas e Rodagem (DER), investirá R$ 157 milhões em obras que incluem recapeamento de 211 km de estradas, melhorias na sinalização e sistema de drenagem e pavimentação de acostamentos. As obras fazem parte do programa de recuperação de rodovias estaduais.

Nos três últimos anos, o governo do Estado já investiu cerca de R$ 452 milhões nas estradas da região do Vale do Paraíba. Entre as obras desenvolvidas estão recapeamento, melhorias e conservação de estradas e acessos administrados pelo DER e programa Pró-Vicinais, que tem objetivo recuperar rodovias municipais.

Confira as obras que serão realizadas, a extensão, o valor investido e a empresa responsável:

SP-42 (Vereador Júlio da Silva) - Execução das obras e serviços de recapeamento da pista e pavimentação dos acostamentos no trecho entre o entroncamento com a rodovia SP-50 e a divisa com o Estado de Minas Gerais, no trecho entre os kms 149,500m ao 169,52 - 20,02 km de extensão - investimento de R$ 21.490.674,41 - empresa responsável: Ellenco

SP-99 (Tamoios) -Execução das obras e serviços de recapeamento da pista e dos acostamentos, entre os kms 11,5 e 64,4 - 52,90 km de extensão - investimento de R$ 36.078.484,94 - empresa responsável: Leão & Leão

SP-123 (Floriano Rodrigues Pinheiro) - Execução de obras e serviços de melhorias no trecho compreendido entre os kms 0 e 25,5 - 25,5 km de extensão - investimento de R$ 22.720.352,12 - empresa responsável: Leão & Leão

SP-66 (Geraldo Scavone) - Execução das obras e serviços de recapeamento da pista e pavimentação dos acostamentos do km 96,88 ao 103,68, no trecho entre Jacareí e São José dos Campos - 6,8 km de extensão - investimento de R$ 9.421.772,59 - empresa responsável: Firpavi

SP-64 (Rodovia do Resgate) - Execução das obras e serviços de restauração da pista e pavimentação dos acostamentos entre os kms 320,3 ao 330, no trecho entre o entroncamento com a rodovia SP-68 e Divisa com o Estado do Rio de Janeiro - 9,7 km de extensão - investimento de R$ 8.161.247,59 - empresa responsável: S.O. Pontes

SP-50 (Monteiro Lobato) - Execução das obras e serviços de recapeamento da pista no trecho entre os kms 102,6 ao 179,61, de São José dos Campos a Campos do Jordão - 77,01 km de extensão - investimento de R$ 44.231.010,66 - empresa responsável: Souza Compec e Ellenco

SP-68 - Execução das obras e serviços de recapeamento da pista dos kms 277 ao km 297, trecho entre o Distrito de Formoso e Arapeí - 20 km de extensão - investimento de R$ 14.520.028,26 - empresa responsável: S.O. Pontes


Viaturas

O governador Alberto Goldman, entregou 63 novas viaturas à Polícia Civil da região de São José dos Campos. A entrega faz parte de um lote de 1.095 veículos adquiridos pelo Governo do Estado, que serão distribuídos para todas as regiões de São Paulo. A renovação da frota permitirá à Polícia Civil não ter mais em circulação veículos fabricados em 1997, 1998 e 1999.

O investimento total na compra das viaturas foi de R$ 48,3 milhões. Para a região de São José dos Campos, foram entregues 35 Paratis 1.6, 16 Corsas 1.4, 11 Blazers Advantage e um Vectra, que custaram R$ 2,87 milhões. Desses 63 veículos, dez são descaracterizados e serão usados em investigações sigilosas. As unidades da Polícia Civil que receberão os novos veículos são as Delegacias Seccionais de Cruzeiro, Guaratinguetá, Jacareí, São José dos Campos, Taubaté e São Sebastião. Todos os veículos vêm equipados com giroflex, sirenes e rádios digitais.

De 2007 a 2010, o Governo do Estado investiu R$ 315,01 milhões para a aquisição de novos veículos para as polícias do Estado de São Paulo.

Da Secretaria dos Transportes e da Secretaria da Segurança Pública

quinta-feira, 21 de outubro de 2010

Nova rodovia ligará portos do Paraná ao de Santos

INFRAESTRUTURA


Governo vai iniciar estudos técnicos para construir nova estrada no litoral paranaense e resolver gargalo logístico. Primeira fase do projeto vai de Garuva (SC) a Antonina
Publicado em 21/10/2010 | THEMYS CABRAL
O governo do estado deve lançar na próxima semana um pacote de cinco editais de licitação para elaboração de estudos prévios da mais importante obra viária do estado desde a duplicação da BR-376, iniciada no fim dos anos 80. Trata-se da Rodovia Interportos, que vai ligar Garuva (SC) a Santos (SP), passando pelos portos de Paranaguá e Antonina e pelos futuros terminais portuários de Pontal e Emboguaçu/Embucuí, que devem ser construídos no futuro.

O projeto foi dividido em duas fases. Na primeira, os estudos contemplam o trecho de Garuva a Antonina e preveem a construção de uma ponte na baía de Gua ratuba, onde hoje é feita a travessia de ferryboat. A Interportos terá cerca de 90 quilômetros de extensão e deve custar em torno de R$ 500 milhões – a duplicação de 70 quilômetros da BR-376 custou, em valores corrigidos, cerca de 
R$ 190  milhões. Os recursos para as obras da nova rodovia, porém, ainda não estão garantidos.

Obra
Projeto audacioso e necessário
A Rodovia Interportos marca o retorno do investimento em infraestrutura no estado, o que, segundo especialistas, deixou de ser feito por duas décadas. “Esse tipo de investimento não acontecia desde as privatizações das rodovias e isso estava custando alto para o estado”, analisa o presidente do Instituto de Engenharia do Paraná, Jaime Sunye Neto.
Para o presidente do Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia do Paraná (Crea-PR), Álvaro Cabrini Júnior, é preciso que o estado aproveite o boom de crescimento econômico do país. “O gargalo de crescimento do país é a infraestrutura. Se não fizermos obras de infraestrutura, o Brasil vai virar uma fazenda. Essa obra tinha de ter sido iniciada há três décadas”, opina.
Para o vice-presidente do Crea-PR, Gilberto Piva, o desafio será captar recursos para realizar a obra. “O Paraná sofre o mal crônico de se julgar autosuficiente. O Paraná sempre tomou iniciativa para si de fazer obras que são de responsabilidade do governo federal. Dificilmente conseguimos captar obras a fundo perdido e fazemos soluções caseiras – obras simples, quase espartanas – com prejuízo de qualidade, no limite da economicidade”, afirma.
Segundo Piva, é necessário que o Paraná mude sua “política externa”, senão corre o risco de levar uma década para implementar a Rodovia Interportos, tal como ocorreu com a duplicação da BR-376.
De acordo com o secretário estadual de Transportes, Mário Stamm Júnior, os cinco editais contemplam estudos de viabilidade técnica econômica, ambiental, e projetos de engenharia. Os valores ainda estão sendo fechados, mas a licitação dos projetos deve girar em torno de R$ 18 milhões. Segundo Stamm Júnior, os estudos e projetos devem ser concluídos em até dois anos. As obras levariam mais três anos para serem executadas.
O projeto envolve a Secretaria dos Transportes, o Departamento de Estradas de Rodagem (DER) e a Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa). Segundo Stamm Júnior, a Rodovia Interportos vai resolver um gargalo logístico do estado e integrar toda a região litorânea. “Permitirá a ligação entre as áreas portuárias e do próprio litoral do estado, melhorando o desenvolvimento social e dando acessibilidade a toda região”, afirma.
Hoje, para chegar ao Porto de Paranaguá, os caminhões têm de passar pela região metropolitana de Curitiba (RMC) via BR-376 (Sul) ou BR-116 (Norte) e, só então, acessar a BR-277 até o litoral. Estima-se que a Interportos desviará um tráfego de 12 mil veículos por dia da RMC.
Com a nova rodovia, o Paraná já se prepara para a construção de dois novos terminais portuários. “Primeiro precisamos fazer a estrada para depois construir os novos portos”, explica Stamm Júnior. “Mas estimamos que essa obra vai aumentar em 200% a capacidade de movimentação portuária do Paraná”, complementa.
A nova estrada será uma espécie de BR-101 no Paraná, rodovia federal translitorânea inexistente no estado. Segundo Stamm Júnior, porém, a Interportos não se confundirá propriamente com a BR-101, que deverá ser construída, no futuro, mais a oeste.
Sobre questões ambientais do projeto, já que parte da rodovia passará pela Serra do Mar, ele diz que que as pistas serão feitas de forma a causar o menor impacto ambiental. “Não teremos problemas am bientais se forem tomadas medidas mitigadoras e necessárias”, afirma. A Rodovia Inter portos vai lançar mão de recursos como túneis e pilotis (espécie de ponte baixa) em áreas alagadiças.

http://www.gazetadopovo.com.br/vidaecidadania/conteudo.phtml?tl=1&id=1059475&tit=Nova-rodovia-ligara-portos-do-Parana-ao-de-Santos

Estradas paulistas serão recuperadas

21/10/2010 - Webtranspo

Governo vai investir R$ 360 mi nas obras

Programa vai recuperar mais de 1.720 quilômetros

Com recursos do Banco Mundial, o governo de São Paulo anunciou, nesta quarta-feira, 20, que iniciará as obras do programa Pró-Vicinais em mais de 144 municípios do Estado. Ao todo serão investidos R$ 360 milhões em serviços de restauração em aproximadamente 1.720 quilômetros de rodovias.

O projeto beneficiará cidades da região de Bauru, Araraquara, São José do Rio Preto, Ribeirão Preto, Barretos, Araçatuba e Presidente Prudente. O Pró-Vicinais, que teve início em 2007, é uma parceria entre o governo paulista e as prefeituras, para a recuperação de importantes vias de responsabilidade e manutenção dos municípios.

Ao final, o Estado irá recuperar 12 mil quilômetros de estradas municipais, beneficiando assim 288 municípios e mais de 13 milhões de habitantes.

Mauro Arce, secretário de transporte, afirma que “o Programa Pró-Vicinais beneficiará milhões de pessoas que circulam pelo Estado. Com as estradas em boas condições, haverá redução de tempo e custos de viagem, queda no número de acidentes, além do incentivo à economia para escoar a produção das cidades paulistas”.

terça-feira, 19 de outubro de 2010

Dnit conclui obra no Rio Grande do Sul

19/10/2010 - Webtranspo

Em SC, ministro libera melhorias em Lages

Obras devem melhorar a mobilidade nos dois Estados

Nesta segunda-feira, 18, Paulo Sérgio Passos, ministro dos Transportes, e Hideraldo Caron, diretor de Infraestrutura Rodoviária do Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte), inauguram o trecho da BR-470 localizado entre o município de Barracão e o entroncamento com a rodovia RS-477, em Pontão, no Rio Grande do Sul.

Conforme anunciado, foram investidos R$ 57,5 milhões nas obras de implantação dos 35,6 quilômetros da rodovia, que correspondem à primeira etapa da implantação da BR-470. Segundo o órgão, a melhoria facilitará o escoamento da produção agrícola.

Além disso, segundo o Dnit, o trecho de 39,2 quilômetros entre o município de Pontão e o entroncamento com a BR-285, em Lagoa Vermelha, está em obras e deverá ser concluído até dezembro de 2011. Os investimentos nesta segunda etapa correspondem a R$ 65,7 milhões em investimentos.

Santa Catarina

Em Lages, os representantes federais assinaram ordem de início para as obras de ampliação da travessia urbana da BR-282. A melhoria deve receber recursos de aproximadamente R$ 49,7 milhões e tem prazo de dois anos para ser finalizada.

A ampliação do trecho urbano da via abrangerá seis quilômetros de extensão e contará com cinco viadutos, vias marginais nas duas laterais da rodovia, além de iluminação pública, abrigo para passageiros, calçadas em concreto e completa sinalização.

domingo, 17 de outubro de 2010

Nome da vicinal "João Traficante", de Franca (SP), gera curiosidade na região

17/10/2010 - Folha de São Paulo - Rodolfo Tiengo 

O curioso nome "João Traficante" para a vicinal que liga Franca (400 km de São Paulo) a Ibiraci (MG) desperta a imaginação de quem desconhece sua história. Afinal, a primeira associação que se faz, por piada ou falta de informação, é com algum "João" envolvido com o crime organizado.

Na verdade, a movimentada vicinal é assim chamada por homenagem a João Traficante (1909 -1984), conhecido por apoiar melhorias no transporte da região. O francano herdou o sobrenome dos pais Cosmo e Luzia, imigrantes italianos vindos da Calábria.

Tio do técnico Hélio Rubens, do Franca Basquete, João Traficante é lembrado por ter contribuído, por meio de contatos políticos, para que o governo investisse na construção da rodovia Assis Chateaubriand, entre Franca e Araxá (MG).


Edson Silva/Folhapress 
Ney Eduardo Aidar ao lado da placa da vicinal que leva o nome de seu avô, João Traficante, entre Franca e Ibiraci (MG)
Ney Eduardo Aidar ao lado da placa da vicinal que leva o nome de seu avô, João Traficante, entre Franca e Ibiraci (MG)

O homenageado, segundo o Museu Histórico Municipal "José Chiachiri", além de ter sido bancário e ter colaborado para órgãos de imprensa, foi oficial de gabinete do governador Carvalho Pinto, nos anos 60, e amigo de Juscelino Kubitschek.

"Sinto imenso orgulho de ser neto dele", diz o representante comercial Ney Eduardo Aidar, 44, que não carrega o sobrenome do avô "porque a mãe quis assim".
Aidar afirma que não sofre constrangimento com o significado distorcido que o nome de família adquiriu.

Inaugurada em setembro de 1980 pelo então prefeito Maurício Sandoval Ribeiro, após ser pavimentada pela primeira vez, a vicinal recebeu a nomeação por decreto aprovado na primeira gestão do prefeito Sidnei Franco da Rocha, entre 1983 e 1987, segundo Sandoval.

Hoje, a vicinal é lembrada pelo elevado número de acidentes, como o que matou o prefeito de Restinga, Clarindo Ferracioli, o Belão, 53, na última segunda --a Polícia Militar não forneceu dados de acidentes na via.

sexta-feira, 15 de outubro de 2010

Governo autoriza obras na BR-020 e na BR-235, no Piauí

14/10/2010 - CNT

Presidente Lula durante cerimônia de assinatura do acordoO presidente Lula assinou, nesta quinta-feira (14), a autorização das obras de pavimentação das BR-020 e BR-235 no Piauí. O investimento previsto é de R$ 118,5 milhões e faz parte do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) do Governo Federal. De acordo com o Ministério dos Transportes, as duas obras já possuem licença ambiental e devem ficar prontas em 2013.

Na BR-020, foram autorizadas construção, implantação e pavimentação asfáltica de 55 km na divisa entre Piauí e Bahia até a cidade de São Raimundo Nonato (PI). O investimento é de R$ 57 milhões. 

Já na BR-235 são 67,1 km de pavimentação também na divisa entre os dois estados, no trecho entre municípios de Caracol (PI) e Guaribas (PI), com investimentos de R$ 61,5 milhões. O trecho faz parte de uma obra de 150 km que interligarão os estados de Piauí e Maranhão com Bahia, Pernambuco e Sergipe. Ao todo, R$ 136 milhões serão investidos no local.

Em seu discurso, o presidente Lula prometeu visitar, ainda neste ano, a construção da ferrovia Transnordestina, no trecho que passa pela cidade de Eliseu Martins (PI). Segundo o presidente, as obras, de 1,8 mil km que se estendem também por Pernambuco e Ceará, eram para estar mais adiantadas. ”Acontece que houve uma mudança no traçado do projeto, e as desapropriações que estavam feitas estão agora na mão do Poder Judiciário para a gente resolver. Mas tem dois lotes trabalhando, praticamente envolvendo três mil trabalhadores”, justificou. 

Durante o evento, presidente Lula também inaugurou a ampliação do Prédio B do campus Teresina Central do Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Piauí (IFPI) e a autorização do projeto executivo, obras civis e eletromecânicas e materiais de construção do segundo circuito da linha de subtransmissão da subestação da Eletrobras Chesf, em Piripiri, com a subestação Tabuleiros Litorâneos, em Parnaíba. 

BR-101 em Sergipe fica pronta em 2013

15/10/2010 - Webtranspo

Rodovia vai ficar mais segura, segundo o Dnit

BR 101 transporte rodoviario
Trecho já duplicado da BR-101 entre o km 77 ao km 93

Após ter anunciado a conclusão da duplicação da rodovia BR-101, no trecho entre Pernambuco e Natal, no Rio Grande do Norte, o Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura do Transporte) afirmou que a obra no Estado de Sergipe ficará pronta em 2013.

A duplicação da pista foi iniciada em junho último. De acordo com o departamento, no trecho que abrange a divisa de Alagoas com a Bahia são cinco lotes de pavimentação e mais quatro de construção de obras de arte especiais - pontes e viadutos -, em um total de 189 quilômetros.

No momento, a obra se encontra em fase de terraplanagem no lote 1 – do município de Própria ao de Capela. Já no segundo lote estão sendo feitos os trabalhos de supressão da vegetação, enquanto o terceiro e o quarto passam também por remoção de terra e detritos para a construção da via.

Os outros lotes ainda estão em elaboração no projeto, que deve ser concluído até o fim deste ano.

Segundo o Dnit, a duplicação da rodovia será feita em pavimento rígido (concreto). A obra inclui ainda a restauração da pista antiga, a construção e alargamento de pontes em todo percurso e a instalação de acessos mais seguros às usinas de açúcar e viadutos nos principais cruzamentos com outras rodovias.

quinta-feira, 7 de outubro de 2010

Dnit lança edital para implantar último trecho da Transbrasiliana no Paraná

07/10/2010  - Agência Brasil
 
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) lançou licitação para contratar a execução dos estudos ambientais e do projeto de engenharia para implantação e pavimentação do último trecho da BR-153, a Rodovia Transbrasiliana.

A rodovia é a quarta maior do país, com 4.355 quilômetros de extensão. Liga as cidades de Marabá (PA) e Aceguá (RS). No Paraná, terá cerca de 50 quilômetros pavimentados, entre os municípios de Alto do Amparo e Imbituva. O edital lançado recentemente representa o início do processo de implantação, com orçamento previsto no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).

Para o superintendente do Dnit no Paraná, José da Silva Tiago, trata-se de uma rodovia estratégica para o país. Com estudos e projetos prontos, a expectativa é lançar o edital das obras provavelmente em junho de 2011. No Paraná, a BR-153 passa por um processo, já em andamento, de federalização em três pontos.

Na mesma rodovia, o Dnit já está licitando obras de restauração no trecho de 74 quilômetros entre a cidade de União da Vitória (PR) e a divisa com Santa Catarina, no centro-sul do estado. Os serviços estão orçados em R$ 203 milhões