Extensão: 237 Km
Trecho: Anápolis (GO) - Niquelândia (GO)
Histórico
Em fevereiro de 1942, foi formada uma comissão para a elaboração do primeiro Plano Rodoviário Nacional, aprovado em março de 1944, composto por 27 rodovias, entre elas a Rodovia Transbrasiliana, ligando Belém do Pará a Santana do Livramento, no extremo sul do país, na fronteira com o Uruguay, coincidindo com o traçado da atual rodovia BR-414 no trecho entre Niquelândia (GO) e Anápolis (GO).
Em 1943, o Governo Federal lança o projeto de construção da Rodovia Anápolis - São José do Tocantins, atual Niquelândia, visando ligar o ponto final da estrada de ferro, localizado em Anápolis, às jazidas de Níquel. Em julho de 1944, o Ministério de Viação e Obras Públicas aprova o crédito especial para a construção da rodovia, construída na mesma década.
Em 29 de abril de 2021, o Consórcio Eco 153 (Ecorodovias/EPL) vence a licitação para exploração do trecho Anápolis (GO) - Aliança do Tocantins (TO), composto pelas rodovias BR-153, BR-080 e BR-414, totalizando 850,7 Km de extensão. A concessionária assume a operação dos seguintes trechos:
Rodovia BR-153/TO - De Aliança do Tocantins (TO) à divisa de estado com Goiás
Rodovia BR-153/GO - Da divisa do estado de GO com TO até Anápolis (GO)
Rodovia BR-414/GO - De Assunção de Goiás (GO) até Anápolis (GO)
Rodovia BR-080/GO - Do entroncamento com a BR-414 em Assunção de Goiás/GO até o entroncamento com a BR-153.
A cobrança de pedágio foi iniciada em 3 de outubro de 2022.
REFERÊNCIAS:
Obras Publicas. Estradas de Rodagem. Brazil Ferro-Carril. Agosto 1944. p.34.
PASSOS, Deputado Edison. Plano Nacional de Viação e Conselho Nacional de Transporte. 1949. Câmara dos Deputados. Comissão de Transportes, Comunicações e Obras Públicas. Departamento de Imprensa Nacional. Rio de Janeiro. 1952.
Consórcio Eco 153 vence leilão da BR-153/080/414/TO/GO. Ministério da Infraestrutura. Brasília. 29 abril 2021.
