Divulgação em 29/03/2021
Rodovias
segunda-feira, 29 de março de 2021
domingo, 28 de março de 2021
BR-120
Extensão: 897 Km
Trecho: Arraial do Cabo (RJ) - Araçuaí (MG)
Histórico
Em fevereiro de 1916, na cidade Caethé, o engenheiro Anatolio Stavrovetzki organiza a Empresa Auto-Viação Centro de Minas e inicia as obras de construção da estrada de rodagem Caethé-Peçanha, com 340 Km de extensão, para o tráfego de automóveis. O primeiro trecho é aberto ao tráfego em fevereiro de 1918, com 30 Km de extensão, entre Caeté e a Antônio dos Santos.
Em junho de 1916, foram concluídos os estudos para construção da estrada de automóveis Cataguases - Leopoldina - São João Nepomuceno.
Em setembro de 1928, é inaugurada uma linha de omnibus entre Leopoldina e Cataguases.
Em dezembro de 1944, é entregue ao tráfego a ponte do Taboleiro sobre o Ribeirão do Prata, no trecho São Domingos do Prata - Nova Era.
Em 6 de outubro de 1969, foram iniciadas as obras de pavimentação do trecho Ponte Nova - Viçosa, com 48 Km de extensão, entregues em 29 de maio de 1973.
REFERÊNCIAS:
Automobilismo. Auto-Propulsão. Rio de Janeiro. 01 março 1916. p.6.
Automobilismo. Auto-Propulsão. Rio de Janeiro. 01 julho 1916. p.10.
Uma nova estrada de rodagem. Auto-Propulsão. Rio de Janeiro. 01 março 2021. p.31.
Tráfego urbano e inter-urbano. Brazil Ferro-Carril. Rio de Janeiro. 04 outubro 1928. p.423.
Inaugurado trecho da BR-120 que liga cidade de Ponte Nova a Viçosa. O Globo. Rio de Janeiro. 30 maio 1973. p.8.
BR-282
Extensão: 688,6 Km
Trecho: Florianópolis (SC) - Paraíso (SC) / Fronteira Argentina
Histórico
Em abril de 1918, o governador do estado, Felippe Schmidt, lança o plano de construção de uma estrada de rodagem entre a villa de Campos Novos e a estação Herval da Estrada de Ferro São Paulo - Rio Grande, inaugurada em setembro de 1910.
Em outubro de 1925, é inaugurada a linha de omnibus Estreito - Caldas da Imperatriz, atual Santa Amaro da Imperatriz.
Em novembro de 1930, prosseguia a construção de uma estrada de rodagem entre a estação ferroviária de Herval (atual Erval Velho) e Xanxarê, com um ramal entre Xanxarê e Nonoahy
Em 1946, após a revisão do Plano Rodoviário Nacional de 1944, o trecho Florianópolis - Lages - Chapecó - Itapiranga, foi inserido no Plano Nacional de Viação, na categoria de rodovia transversal, com a designação BR-36, coincidindo com o trecho Florianópolis - Campos Novos da atual rodovia BR-282 e com o trecho Campos Novos - Itapiranga da atual rodovia BR-283.
Em janeiro de 1970, é concluída a implantação de um trecho de 297 Km do lote São Miguel do Oeste - Lages, com 434 Km de extensão, cujas obras estavam a cargo do 2º Batalhão Rodoviário.
Em novembro de 1982, é concluída a construção do acesso a Florianópolis.
Em 14 de junho de 2021, é realizada Audiência Pública discutindo sobre a duplicação do trecho Florianópolis - Lages, considerada uma obra urgente.
Em 19 de abril de 2023, o DNIT anunciou que as obras de duplicação do trecho entre os municípios de Lages e Paraíso, um sonho da população, poderia ser iniciado em 2025.
Em 19 de julho de 2023, o Centro Empresarial de Chapecó (CEC) encaminhou ao diretor-geral do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), Fabrício Galvão, e ao superintendente regional do órgão em Santa Catarina, Alysson Rodrigo de Andrade, um ofício solicitando a elaboração dos projetos e a duplicação da BR-282 entre Chapecó e o entroncamento com a BR-153 em Irani.
BR-282 em 2023
Em 13 de setembro de 2023, o deputado federal Valdir Cobalchini anuncia que o trecho entre Lages - São Miguel do Oeste será duplicado. Em 12 de setembro de 2023 foi publicado o edital para a contratação de empresa especializada para a elaboração de estudos e projetos básicos e executivos de engenharia visando a execução das obras de duplicação, adequação de capacidade e melhorias de segurança com eliminação de pontos críticos da rodovia BR-282/SC, entre o entroncamento com a BR-116/SC (Lages) e o entroncamento com a BR-163/SC (São Miguel do Oeste).
Em março de 2024, foi assinada a ordem de serviço para a elaboração do projeto executivo do contorno de Santo Amaro da Imperatriz, com previsão de entrega para o segundo semestre de 2025.
Contorno viário de Santo Amaro da Imperatriz
Divulgação ND+
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BR-282
REFERÊNCIAS:
Uma estrada de rodagem. Auto-Propulsão. Rio de Janeiro. 01 maio 1918. p.12.
O Serviço de Transportes nos Estados. Brazil Ferro-Carril. 15 outubro 1925. p.496.
Obras Públicas. Estradas de Rodagem. Brazil Ferro-Carril. Rio de Janeiro. 27 novembro 1930. p.564.
PASSOS, Deputado Edison. Plano Nacional de Viação e Conselho Nacional de Transporte. 1949. Câmara dos Deputados. Comissão de Transportes, Comunicações e Obras Públicas. Departamento de Imprensa Nacional. Rio de Janeiro. 1952.
Santa Catarina também ganha novas estradas. Jornal dos Transportes. Ministério dos Transportes. Rio de Janeiro. Janeiro 1970. p.9.
As Vias do Progresso. O Cruzeiro. Rio de Janeiro. Novembro 1982. p.65.
DEMENECK, Eduarda. Audiência pública discute duplicação da BR 282 entre trecho Lages e Florianópolis. NSC Total. 14 junho 2021.
Duplicação da BR-282 pode ter início daqui a dois anos. O Celeiro. 19 abril 2023.
Trecho entre Lages e São Miguel do Oeste será duplicada. Tropical FM 99.1. 13 setembro 2023.
terça-feira, 23 de março de 2021
Paraná
Mapa interativo das rodovias e ferrovias do Paraná, lançado em 23 de março de 2021: Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná
segunda-feira, 22 de março de 2021
Terminais Rodoviários
Santo Antônio de Jesus (BA)
Inaugurado em março de 1983.
Empresas de ônibus com guichê em novembro de 2020
Águia Branca
Bomfim
Camurujipe
Cidade Sol
Cruz
Floresta
Gontijo
Jauá
Rota
Santana
Relatório de Viagem
Viação Águia Branca
Linha: Vitória (ES) - São Salvador (BA)
Data: 14/11/2020, sábado, nublado
Tipo: Semi-leito
Horário: 16:10
Extensão: 1.172 Km
Veículo: Mercedes Benz Marcopolo Paradiso 1350 G7 Ano 2018-2019, trucado.
Carro: 32840
Lotação: 42 passageiros
Placa: PLH 0034 Itabuna - BA
ANTT: 32.0194
Agerba: 034937
16:10 - Partida, pontual.
16:35 - Ponte Fernando Ferrari.
16:44 - 17:13 - Serra. Rodoviária da Águia Branca. Sobem 4 passageiros.
17:25 - 17:31 - Serra (Centro). Agência Águia Branca.
22:06 - Pedro Canário
22:20 - Divisa ES/BA
22:40 - Itabatã
23:41 - 23:54 - Rodoviária de Teixeira de Freitas
23:59 - 00:13 - Garagem. Abastecimento e limpeza.
3:00 - 3:30 - Rodoviária de Eunápolis
6:31 - 6:41 - Rodoviária de Itabuna
6:47 - 7:19 - Parada café da manhã. Grupo 2 irmãos, Itabuna.
8:15 - 8:22 - Rodoviária de Ubaitaba
9:35 - 9:40 - Restaurante Flecha Guandu. Desce 1 passageiros.
10:07 - Teolândia
11:09 - Entroncamento BR-420, para Laje
11:35 - 12:11 - Rodoviária Santo Antônio de Jesus. Parada para almoço.
12:53 - 12:55 - Trevo Cruz das Almas. Avenida Getúlio Vargas. Desce 1 passageiro com bagagem.
13:05 - 13:11 - Governador Mangabeira. Desce 1 passageiro.
13:48 - 13:54 - Posto e Hotel Elite 2. Conexão para Feira de Santana com ônibus da Águia Branca. Descem 3 passageiros.
15:18 - Desembarque na Rodoviária de São Salvador (Pernambués).
Tempo de Viagem: 23:08
Notas:
1 - Obrigatório uso de máscara em função da pandemia.
2 - Wi-fi não funcionava.
domingo, 21 de março de 2021
BR-447
Extensão: 4,33 Km
Trecho: Entroncamento BR-262 - Campo Belo
Histórico
A BR-447 liga a BR-262, em Viana, á Rodovia Leste-Oeste em Vila Velha, facilitando o acesso de carretas ao Cais do Capuaba.
Em 28 de fevereiro de 2019 foi assinada a ordem de serviço para o início das obras de construção do primeiro trecho, com 4,3 Km de extensão.
Em julho de 2023, foi liberado ao tráfego a duplicação das vias marginais de um trecho de 1,2 Km de extensão entre Viana entre Cariacica, no trecho entre o Km 0,4 e 1,6, entre os bairros de São Francisco e Vila Betânia.
BR-447 em julho de 2023
Foto Divulgação DNIT
REFERÊNCIAS:
BR 447: rodovia vai ligar BR 262 a Rodovia Leste-Oeste. Gazeta Online. Vitória. 28 fevereiro 2019.
Liberado o tráfego na BR-447, entre Cariacica e Viana, no Espírito Santo. Estradas. 29 julho 2023.
BR-163
Trecho Campo Grande, MS - São Miguel D´Oeste, SC
Em julho de 1968, o DNER lança o edital de Concorrência para a pavimentação do trecho Campo Grande - Rio Brilhante (MS), visando concluir a pavimentação do trecho Campo Grande - São Paulo.
Em 12 de dezembro de 1969, é entregue ao tráfego o trecho Campo Grande (MS) - Nova Alvorada do Sul (MS) - Presidente Venceslau (SP), com 383 Km de extensão totalmente pavimentado.
Em abril de 1976, é concluída a pavimentação do trecho Dourados - Rio Brilhante, com 67,7 Km de extensão.
Em 1979, o Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER) elabora o projeto de pavimentação do trecho São Miguel do Oeste (SC) - Dionísio Cerqueira (SC), com 59,3 Km de extensão.
Em 24 de janeiro de 1998, é inaugurada a Ponte Ayrton Senna, sobre o rio Paraná, entre os municípios de Guaíra (PR) e Mundo Novo (MS), com 3.607 metros de extensão. A construção foi iniciada em 11 de janeiro de 1994.
Ponte Ayrton Senna sobre o rio Paraná. Divulgação
Em setembro de 2014, no Paraná, foi lançada a obra de duplicação do trecho Toledo - Marechal Cândido Rondon.
Em 2015, foram iniciadas as obra de duplicação do trecho de 74 Km de extensão entre o Distrito de Marmelândia, em Realeza, e o trevo de acesso à BR-277, em Cascavel, com previsão de entrega em dezembro de 2017, que por falta de recursos não aconteceu. Em junho de 2022, cerca de 30 km estavam duplicados. Em janeiro de 2024, as obras estavam paralisadas com previsão de serem retomadas em 2025 e concluídas em 2026. Faltavam 17 Km a serem duplicados com os principais pontos: Contorno em Lindoeste, Viaduto Santa Lúcia e a duplicação no perímetro urbano de Capitão Leônidas Marques, bem como um outro viaduto que precisa ser finalizado naquele municípi
Em 9 de setembro de 2017, a concessionária CCR MSVia retoma as obras de duplicação da rodovia BR-163, inicialmente em trechos próximos às localidades de Nova Alvorada do Sul e Jaraguari. As obras estavam paralisadas desde 12 de abril de 2017.
Em 24 de novembro de 2017, o presidente da república, Michel Temer, sanciona Lei nº 13.511/2017, que garante recursos para a retomada das obras de duplicação da BR-163, no trecho entre as cidades de Toledo e Guaíra, no Paraná. As obras estavam paradas há 11 meses.
No dia 13 de maio de 2020, é entregue ao tráfego a duplicação de um trecho de 8,5 Km de extensão, entre Toledo e Quatro Pontes.
Em 11 de dezembro de 2020, é entregue ao tráfego a duplicação do trecho entre os Km 265 e 270, próximo da cidade de Quatro Pontes.
Em 4 de agosto de 2021, a concessionária CCR MSVia e União inicia as obras de construção do viaduto na rotatória do DOF (Km 238), no acesso a Dourados, com previsão de entrega para julho de 2022.
Obras de duplicação da BR-163 entre Toledo e Marechal Rondon em 02/08/2021. Divulgação DNIT
Em 11 de junho de 2022, no Paraná, foi inaugurado o viaduto de acesso a Toledo com 2,5 km de pistas laterais.
Viaduto de Toledo
Divulgação DNIT
Em abril de 2023, prosseguiam as obras de duplicação do Contorno Oeste de Cascavel, com 14,3 quilômetros de extensão, entre as rodovias BR-277 e BR-467.
Contorno Oeste de Cascavel em abril de 2023
Foto DER
Em 17 de abril de 2023, o DNIT liberou ao tráfego mais segmentos duplicados entre Lindoeste e Santa Lúcia, no estado do Paraná, totalizando 22,42 Km.
Em 2 de junho de 2023, foi entregue um segmento duplicado de 2 Km de extensão no município de Marmelândia, incluindo a entrega da duplicação da ponte sobre o rio Iguaçu no Km 128.
Em 30 de agosto de 2023, o governo federal ao aprovar a proposta de continuidade da concessão da BR-163 pela CCR MSVia anunciou que as obras de duplicação do trecho Dourados-Caarapó, com 52 Km de extensão, seriam iniciadas em fevereiro de 2024.
Em setembro de 2023, foi entregue ao tráfego a duplicação do Contorno Oeste de Cascavel, com 14,3 Km de extensão.
Em 15 de dezembro de 2023, foi liberado ao tráfego o último trecho da obra de duplicação do trecho Marechal Rondon - Toledo. As obras foram iniciadas em 2015 e ficaram muitos meses paralisadas por falta de verba, sendo retomadas em fevereiro de 2023.
REFERÊNCIAS:
Inaugurada a rodovia que fará a ligação Campo Grande - Pôrto. O Fluminense. Niterói. 14 dezembro 1969. p.13.
DNER ligará Campo Grande a São Paulo. Jornal do Brasil. 26 julho 1968. p.15.
Cuiabá Santarém, a conquista da selva. Manchete. 29 abril 1972. p.78.
Cuiabá - C. Grande liga os dois polos econômicos de Mato Grosso. Jornal do Brasil. 20 fevereiro 1974. p.7.
Departamento Nacional de Estradas de Rodagem. Jornal dos Transportes. Ministério dos Transportes. Rio de Janeiro. julho 1980. p.4.
Aviso de Tomada de Preços N. 045-84. Jornal do Dia. 19 setembro 1984. p.13.
Maggi vistoria trechos em pavimentação da BR-163. Governo do Estado de Mato Grosso. 07 novembro 2005.
Nota de esclarecimento BR-163-PA. DNIT Notícias. 27 fevereiro 2017.
Equipes da autarquia apoiaram operação na BR-163/PA para manter a trafegabilidade na rodovia. DNIT Notícias. 11 junho 2018.
Entre Nobres e o Posto Gil: pista duplicada será liberada para o tráfego nesta quinta-feira. Cenário MT. 05 setembro 2018.
Ministro virá assinar ordem para duplicação até a Crystal. A Tribuna. 07 setembro 2018.
Militar do exercito atira em pneu de caminhão e causa confusão na rodovia BR 163. Jornal Folha do Progresso. 14 setembro 2018.
MATTER, Carolina. Pioneiros da BR-163 revisitam marco zero da construção da rodovia em Lucas do Rio Verde. Ascom Prefeitura de Lucas do Rio Verde. 25 setembro 2018.
DNIT inicia elaboração do projeto do orçamento para duplicar trecho da BR-163 no Nortão. Só Notícias. 17 outubro 2018.
Duplicação da BR 163 entre Toledo e Marechal avança e mais 5 km são finalizados. Toledo News. 30 novembro 2020.
NYELDER. Rodrigues. Viaduto no trevo do DOF deve ficar pronto até junho do ano que vem. Campo Grande News. 03 agosto 2021.
DNIT avança nas obras de duplicação da BR-163/PR entre Toledo e Marechal Cândido Rondon. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. 03 agosto 2021.
DNIT libera mais segmentos duplicados entre Lindoeste e Santa Lúcia, no Paraná. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. 17 abril 2023.
Trecho da BR-163 entre Dourados e Caarapó será duplicado. Dourados Agora. 29 agosto 2023.
Duplicação do Contorno Oeste está na reta final, entrega será nos próximos dias. Tarobá News. 20 setembro 2023.
Página lançada em 3 de setembro de 2018.
BR-163
Trecho Cuiabá - Campo Grande
Em outubro de 1929, a Empreza Auto Viação Mattogrossense inaugura a linha de ônibus Cuiabá - Campo Grande, com uma frequência quinzenal.
Em 1955, a Expresso Baleia inaugura a linha Cuiabá-Campo Grande
No dia 20 de janeiro de 1972, dando início ao programa PRODOESTE, o Ministro dos Transportes, Mario Andreazza, lança os editais de concorrência para a implantação e pavimentação das rodovias Campo Grande – Rondonópolis (BR-163) e Cuiabá – Jataí (BR-364).
Em 19 de fevereiro de 1974, é inaugurada a pavimentação do trecho Cuiabá - Campo Grande, com 692 Km de extensão.
Em 2014, são lançadas as obras de duplicação do trecho Cuiabá - Rondonópolis.
Em 20 de março de 2014, a Concessionária Rota do Oeste, empresa do grupo Odebrecht, assume a manutenção do trecho Sinop - Divisa MT/MS. Em março de 2016, a mesma entrega a duplicação de um trecho de 117,6 Km entre Rondonópolis e a divisa com Mato Grosso do Sul.
Em setembro de 2015, após a duplicação de quase 90 quilômetros da rodovia BR-163, a concessionária CCR MS Via inicia as operações de suas praças de pedágio.
Em setembro de 2018, o ministro dos Transportes, Valter Casimiro, assina a ordem de serviço para o início das obras de duplicação do trecho Trevão - Cervejaria Petrópolis, no perímetro urbano de Rondonópolis, na saída para Campo Grande.
No dia primeiro de agosto de 2020, o DNIT entrega ao tráfego o contorno de Juscimeira, com 7 Km de pista dupla.
Em 20 de agosto de 2021, em solenidade com a presença do ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, é inaugurada a conclusão da pavimentação do trecho Cuiabá - Rondonópolis, com 168 Km de extensão. O trecho do Distrito Industrial de Cuiabá foi o último segmento a ser entregue. As obras de duplicação do trecho Cuiabá - Rondonópolis foram iniciadas em 2013.
Em maio de 2023, a Rumo concluiu a construção do viaduto da Ferrovia de Integração de Mato Grosso sobre a BR-163 em Rondonópolis, com 107 metros de extensão.
Viaduto da Ferrovia de Integração de Mato Grosso sobre a BR-163 em Rondonópolis
Foto Divulgação Rumo
Em 19 de maio de 2023, a Concessionária CCR MSVia entrega mais um trecho duplicado na BR-163, no município de São Gabriel do Oeste, com 15 Km de extensão, totalizando 21 Km de trecho duplicado.
REFERÊNCIAS:
Tráfego inter-urbano. Brazil Ferro-Carril. 03 outubro 1929. p.426.
DNER ligará Campo Grande a São Paulo. Jornal do Brasil. 26 julho 1968. p.15.
Cuiabá Santarém, a conquista da selva. Manchete. 29 abril 1972. p.78.
Cuiabá - C. Grande liga os dois polos econômicos de Mato Grosso. Jornal do Brasil. 20 fevereiro 1974. p.7.
Aviso de Tomada de Preços N. 045-84. Jornal do Dia. 19 setembro 1984. p.13.
Maggi vistoria trechos em pavimentação da BR-163. Governo do Estado de Mato Grosso. 07 novembro 2005.
Nota de esclarecimento BR-163-PA. DNIT Notícias. 27 fevereiro 2017.
Equipes da autarquia apoiaram operação na BR-163/PA para manter a trafegabilidade na rodovia. DNIT Notícias. 11 junho 2018.
Entre Nobres e o Posto Gil: pista duplicada será liberada para o tráfego nesta quinta-feira. Cenário MT. 2018, setembro, 5.
Ministro virá assinar ordem para duplicação até a Crystal. A Tribuna. 07 setembro 2018.
Militar do exercito atira em pneu de caminhão e causa confusão na rodovia BR 163. Jornal Folha do Progresso. 14 setembro 2018.
MATTER, Carolina. Pioneiros da BR-163 revisitam marco zero da construção da rodovia em Lucas do Rio Verde. Ascom Prefeitura de Lucas do Rio Verde. 25 setembro 2018.
DNIT inicia elaboração do projeto do orçamento para duplicar trecho da BR-163 no Nortão. Só Notícias. 17 outubro 2018.
Duplicação da BR 163 entre Toledo e Marechal avança e mais 5km são finalizados. Toledo News. 30 novembro 2020.
Após oito anos, Governo Federal conclui duplicação de 168 quilômetros da rodovia Cuiabá-Rondonópolis. Ministério da Infraestrutura. 20 agosto 2021.
ANTT autoriza a construção de viaduto em cruzamento da BR-163 com avenida de Campo Grande. G1 MS. 02 março 2022.
MAYONE, Gabriel. BR-163 já tem 21 km de pistas duplicadas e pedágio só depende de aval da ANTT. Correio do Estado, 20 agosto 2023.
Página lançada em 3 de setembro de 2018
BR-163
Extensão: 5.317,3 Km
Trecho: Tiriós (PA) / Fronteira Suriname - Tenente Portela (RS)
Histórico
Em fevereiro de 1942, foi formada uma comissão para a elaboração do primeiro Plano Rodoviário Nacional, aprovado em março de 1944, composto por 27 rodovias, entre elas a Rodovia Amazônica, ligando Santarém ao porto de Dom Carlos, às margens do Rio Paraná, atual município de Eldorado (MS), coincidindo com o traçado da atual rodovia BR-163 no trecho entre Santarém (PA) e Eldorado (MS).
Trechos
Tiriós - Oriximiná (projetado)
REFERÊNCIAS:
PASSOS, Deputado Edison. Plano Nacional de Viação e Conselho Nacional de Transporte. 1949. Câmara dos Deputados. Comissão de Transportes, Comunicações e Obras Públicas. Departamento de Imprensa Nacional. Rio de Janeiro. 1952.
BR-163
Trecho Santarém - Cuiabá
Em 16 de junho de 1970, o presidente Emílio G. Médici assina o Decreto-Lei nº 1.106 criando o Programa de Integração Nacional, considerando a urgência e o relevante interêsse público de promover a maior integração à economia nacional das regiões compreendidas nas áreas de atuação da SUDENE e da SUDAM. A primeira etapa do Programa de Integração Nacional seria constituída pela construção imediata das rodovias Transamazônica e Cuiabá-Santarém. Seria reservada, para colonização e reforma agrária, faixa de terra de até dez quilômetros à esquerda e à direita das novas rodovias para, com os recursos do Programa de Integração Nacional, se executar a ocupação da terra e adequada e produtiva exploração econômica.
Em termos práticos, a história da Cuiabá-Santarém começa em 1970, quando foram instalados, em Cuiabá, os 8º e 9º Batalhões de Engenharia e Construções do Exército. No mesmo ano foram lançados os serviços de levantamentos topográficos, com técnicos e auxiliares enfrentando toda ordem de dificuldades, inclusive a malária e eventuais ataques de índios brabos.
A primeira obra de terraplenagem foi lançada no dia primeiro de setembro de 1970, pelo 9º Batalhão de Engenharia de Construção do Exército (BEC), num ponto 300 quilômetros ao norte de Cuiabá.
Em 1971 é implantado um trecho de 70 Km acima do Posto Gil. Em 10 de março de 1972, os pelotões de topografia do 8º Batalhão de Engenharia do Exército finalizavam o levantamento topográfico do trecho Santarém - Cachimbo.
O 8º Batalhão, com sede em Santarém, era o responsável pela implantação do trecho de 860 Km entre Santarém e Cachimbo, na divisa com o Estado de Mato Grosso. O 9º Batalhão, com sede em Cuiabá, era o responsável pela implantação do trecho Cuiabá - Cachimbo, com 792 Km de extensão.
Em abril de 1972, partindo de Santarém, já havia um trecho de 90 Km em fase de terraplenagem. Enquanto a frente de serviço de Cuiabá contava com 200 Km de desmatamento, 350 Km de caminhos de serviço e 320 Km de levantamento topográfico concluídos.
Ainda em 1972, após a entrega ao tráfego do trecho de 470 km de extensão, entre Cuiabá e o norte do Estado de Mato Grosso, é iniciada a implantação dos primeiros projetos de colonização ao longo da Rodovia. No dia 27 de julho de 1972, a Colonizadora Sinop funda a cidade de Vera, a primeira da região.
Em 20 de outubro de 1976, em solenidade realizada na Serra do Cachimbo, com a presença do presidente da república, é finalmente inaugurada a Rodovia Cuiabá - Santarém, com 1.600 Km de extensão, ainda não pavimentados, contando ainda com pontes provisórias de madeira com capacidade para 36 toneladas. No período de chuva a estrada se tornava praticamente intransitável.
Em 28 de agosto de 1978, o DNER, publica o aviso de Seleção Sumária para Exploração do Serviço de Transporte Coletivo Interestadual de Passageiros entre as Cidades de Cuiabá e Santarém, passando pelas localidades de Nobres (MT), Posto Mutum (MT), Balsa do Rio Teles Pires (MT), Sinop (MT), Posto Triagem (MT), Trevo da BR-080 (MT), Rurópolis (PA), Balsa do Iriri (PA), Posto Santa Julia (PA) e Cachoeira do Curuá (PA).
Linha Cuiabá-Juara, via Sinop, da Expresso Maringá
na balsa do Rio Teles Pires em 1978
Coleção Magda.E.Silva
Em 1983, é iniciada a obra de pavimentação do trecho Posto Gil - Sinop, com 330 Km de extensão. O primeiro trecho, com 150 Km de extensão, foi entregue em março de 1984. O trecho final até Sinop foi solenemente inaugurado em dezembro de 1984, com a presença do presidente da república. Restando ainda por pavimentar o trecho de 1.100 km até Santarém.
Junto com a pavimentação do trecho Posto Gil - Sinop foi entregue a ponte sobre o Rio Teles Pires, a maior do Estado de Mato Grosso, com 250 metros de extensão.
No dia 18 de setembro de 1984, o Departamento de Estradas de Rodagem de Mato Grosso lança o aviso de Tomada de Preços nº 045-84 para elaboração do Projeto Final de Engenharia do trecho entre o Km 54 e o entroncamento com a rodovia MT-320.
Linha Cuiabá-Juara, via Sinop, da Expresso Maringá na balsa do Rio Teles Pires em 1984
Foto Nilton Ribeiro
Em 1986, é concluída a pavimentação do trecho Sinop - Itaúna, com cerca de 90 Km de extensão.
Em 2005, é lançada a obra de pavimentação de dois trechos entre Peixoto de Azevedo e o município de Matupá, totalizando 35,1 Km de extensão.
Em 3 julho de 2006, o Governo do Estado de Mato Grosso assina a Ordem de Serviço para o início das obras de pavimentação do trecho Guarantã do Norte - Divisa MT/PA, com 50,66 Km de extensão.
Em dezembro de 2009, o trecho entre Santarém e a divisa com Mato Grosso, com 1.002 Km de extensão, contava com apenas 144 Km pavimentados.
Em dezembro de 2009, o DNIT recebe 14 propostas de empresas interessadas em pavimentar um trecho 339 quilômetros de extensão no Pará, localizado entre os Km 354 e Km 674. O trecho era dividido em 3 lotes:
1º lote: 65 quilômetros de extensão entre o Igarapé do Lauro, em Novo Progresso, e a Vila Moraes Almeida.
2º lote: Entre Moraes Almeida e a Vila Planalto, com 117 quilômetros de extensão.
3º lote: com 137 quilômetros de extensão, entre a Vila Planalto e o entroncamento com a BR-230, no município de Trairão.
Em abril de 2010, o DNIT recebe a licença de instalação, expedida pelo IBAMA, para obras de pavimentação do trecho entre os Km 354 e Km 674.
Em fevereiro de 2010, o trecho Guarantã do Norte - Divisa MT/PA, com 50 Km de extensão, contava com 22 km pavimentados.
Em março de 2010, o DNIT recebe da Secretaria de Estado de Meio Ambiente do Estado de Mato Grosso (SEMA) a licença ambiental para execução dos serviços de duplicação do trecho Rosário do Oeste - Posto Gil, com 45,9 Km de extensão.
Em setembro de 2011, o trecho Santarém - Divisa PA/MT contava com 700 Km ainda não pavimentados.
Em 20 de março de 2014, a Concessionária Rota do Oeste, empresa do Grupo Odebrecht, assume a concessão do trecho Sinop - Divisa MT/MS, com 850 Km de extensão.
Em abril de 2018, o DNIT inicia os estudos de duplicação da BR-163 no norte de Mato Grosso.
Em junho de 2018, o trecho de 710 km de extensão, entre o Porto de Miritituba e a Divisa MT/PA, contava com 620 km pavimentados, faltando concluir a pavimentação de dois trechos, que juntos totalizavam 90 km.
Em 6 de setembro de 2018, é aberto ao tráfego a duplicação do trecho Nobres - Posto Gil, com 10 Km de extensão. Com a entrega, o trecho da Serra da Caixa Furada passa a contar com 45 km de pista duplicada entre Rosário Oeste e o Posto Gil.
Em setembro de 2018, o Exército trabalhava na pavimentação do trecho Moraes Almeida - Aruri, no Pará. Também faltava pavimentar um trecho de 37 km entre as comunidades de Santa Luzia do Pará e Bela Vista do Caracol.
Em outubro de 2018, a Superintendência Regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) inicia a elaboração do projeto de duplicação da Rodovia BR-163 no norte do Mato Grosso, inicialmente no trecho Matupá - Peixoto de Azevedo, com 10 Km de extensão.
No dia 27 de novembro de 2019, o 8º Batalhão de Engenharia e Construção do Exército entrega a pavimentação do trecho de 50 Km entre Novo Progresso e Moraes Almeida, concluindo a pavimentação do trecho Cuiabá - Miritituba.
Em 8 de julho de 2021, a concessionária Via Brasil, formada pelas empresas Conasa Infraestrutura, Zeta Infraestrutura, Construtora Rocha Cavalcante, Engenharia de Materiais e M4 Investimentos e Participações vence o leilão do trecho Sinop - Miritituba da BR-163.
Em 16 de julho de 2021, o governador Mauro Mendes e o ministro da infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, assinam a ordem de serviço para a elaboração de projetos e execução da obra do Lote 1 do Contorno Norte de Cuiabá e Várzea Grande, conhecido como Rodoanel, compreendido entre Várzea Grande e o entroncamento com a rodovia BR-251. O projeto prevê a implantação de novo trecho com 21,5 Km de extensão e a duplicação do trecho existente a partir de Várzea Grande.
Em 9 de dezembro de 2021, a Concessionária Rota do Oeste, responsável pela manutenção do trecho de 850 Km de extensão entre Itiquira e Sinop protocola na Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) o pedido de devolução amigável da concessão.
BR-163 em 2023
Divulgação ANTT
Em 27 de abril de 2023, a concessionária Via Brasil BR-163 foi autorizada pela ANTT a cobrar pedágio na Praça P3 em Trairão no Pará. Os veículos das categorias 1 a 5 estavam isentos do pagamento de pedágio.
Praça P3 em maio de 2023
Praça P3 de Trairão em abril de 2023
Em 2 de maio de 2023, substituindo a Concessionária Rotas do Oeste, o Governo do Estado do Mato Grosso, por meio da empresa estatal MT Par, assumiu a concessão da BR-163, iniciando as obras de duplicação do trecho Posto Gil - Nova Mutum.
Trecho Posto Gil - Nova Mutum em maio de 2023
Em primeiro de julho de 2023, em cerimônia com a presença do governado do estado de Mato Grosso, foi assinada a ordem de serviço para o início das obras de duplicação do trecho Posto Gil - Nova Mutum da BR-163, com 86 Km de extensão. Na sequência deveria ser duplicado o trecho de 90 Km entre Nova Mutum e Lucas do Rio Verde.
Em 18 de agosto de 2023, o prefeito de Santarém, Nélio Aguiar, assinou a ordem de serviço para o início das obras de duplicação de um trecho da BR-163 no perímetro urbano de Santarém, compreendido entre viaduto da Fernando Guilhon até a Avenida Tancredo Neves.
Em agosto de 2023, a Conasa, a concessionária da BR-163 entre Sinop e o Pará, negociava com o governo federal a inclusão da duplicação da rodovia no contrato. Foram elaboradas três propostas. A primeira era duplicar um trecho de 100 km, mais crítico, de Sinop (MT) a Santa Helena (MT). A segunda iria até a fronteira com o Pará, e a terceira abrangeria todo o trecho de 1.009 Km de extensão entre Sinop e Miritituba.
Em 28 de outubro de 2023, o governo do Mato Grosso lançou edital para duplicação do trecho Nova Mutum - Lucas do Rio Verde com 88 Km de extensão, entre os quilômetros 593 e 681, incluindo a construção de 6 viadutos e duplicação de uma ponte. A ordem de serviço para o início das obras foi assinada em 18 de março de 2024, em cerimônia com a presença do governador Mauro Mendes.
Em 18 de março de 2024, finalmente, foi aberto ao tráfego os primeiros 15 Km duplicados entre o Posto Gil e Nova Mutum.
Primeiro trecho duplicado da BR-163 entre o Posto Gil e Diamantino
Foto Só Notícias
Em 28 de março de 2024, o prefeito de Sorriso, Ari Lafin, apresentou à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) o plano de construção de Anel Viário e ponte sobre o rio Lira para evitar o grande fluxo de caminhões e veículos no centro da cidade. O anel viário seria construído no lado direito da BR-163 no sentido Santarém.
REFERÊNCIAS:
DNER ligará Campo Grande a São Paulo. Jornal do Brasil. 1968, julho, 26. Primeiro caderno, página 15.
Cuiabá Santarém, a conquista da selva. Manchete. 1972, abril, 29.Página 78.
Cuiabá - C. Grande liga os dois pólos econômicos de Mato Grosso. Jornal do Brasil. 1974, fevereiro, 20. Primeiro caderno, página 7.
Aviso de Tomada de Preços N. 045-84. Jornal do Dia. 1984, setembro, 19. Página 13.
Maggi vistoria trechos em pavimentação da BR-163. Governo do Estado de Mato Grosso. 2005, novembro, 7.
Nota de esclarecimento BR-163-PA. DNIT Notícias. 2017, fevereiro, 27.
Equipes da autarquia apoiaram operação na BR-163/PA para manter a trafegabilidade na rodovia. DNIT Notícias. 2018, junho, 11.
Entre Nobres e o Posto Gil: pista duplicada será liberada para o tráfego nesta quinta-feira. Cenário MT. 2018, setembro, 5.
Ministro virá assinar ordem para duplicação até a Crystal. A Tribuna. 2018, setembro, 7.
Militar do exercito atira em pneu de caminhão e causa confusão na rodovia BR 163. Jornal Folha do Progresso. 2018, setembro, 14.
MATTER, Carolina. Pioneiros da BR-163 revisitam marco zero da construção da rodovia em Lucas do Rio Verde". Ascom Prefeitura de Lucas do Rio Verde. 2018, setembro. 25.
DNIT inicia elaboração do projeto do orçamento para duplicar trecho da BR-163 no Nortão. Só Notícias. 2018, outubro, 17.
Duplicação da BR 163 entre Toledo e Marechal avança e mais 5km são finalizados. Toledo News. 30 novembro 2020.
Grupo de Mato Grosso vence leilão da BR-163 que acessa Arco Norte. Estadão. São Paulo. 9 julho 2021.
Governador e Ministro da Infraestrutura assinam ordem de serviço das obras do Rodoanel. Governo de Mato Grosso. 16 julho 2021.
ANTT autoriza cobrança de pedágio em Trairão no Pará. Agência Nacional de Transportes Terrestres. Brasília. 28 abril 2023.
MT assume concessão da BR-163 na próxima semana e inicia duplicação entre Posto Gil e Nova Mutum. O Documento 09 abril 2023.
HIRATA, Taís. Concessionária negocia duplicação da BR-163 de Mato Grosso ao Pará. Globo Rural. 24 agosto 2023.
Governo assina ordem de serviço para duplicação de trecho entre Nova Mutum e Lucas do Rio Verde. Gazeta Digital. 17 março 2024.
Sorriso: Lafin apresenta plano para ANTT de construção de anel viário e ponte no rio Lira. Só Notícias. 28 março 2024.
Página lançada em 3 de setembro de 2018.
sábado, 20 de março de 2021
BR-050
Trecho Campinas - Uberaba
Em fevereiro de 1958, o governador Bias Fortes inaugura a pavimentação de um trecho da rodovia Uberaba - Delta. A pavimentação entre as duas cidades só foi concluída no final de 1968.
REFERÊNCIAS:
Minas Gerais. Correio da Manhã. Rio de Janeiro. 22 fevereiro 1958. p.4.
Uberlândia e Uberaba: Estrada. Jornal do Brasil. 1960, abril, 15. Primeiro caderno, página 7.
Castelo inaugura BR-050 como amostra de desenvolvimento. Jornal do Brasil. 1965, agosto, 1. Primeiro Caderno, página 11.
Costa e Silva irá a Minas abrir estrada. Jornal do Brasil. 1968, março, 8. Primeiro caderno, página 18.
Inaugurada mais uma rodovia. Jornal do Brasil. 1968, março, 20. Caderno de Automóveis, página 4.
Vida Municipal. Revista dos Municípios Brasileiros. IBGE. 1968.
BR-050
Trecho Uberaba - Brasília
Em 1941, a Prefeitura de Araguari conclui a construção de uma rodovia entre a sede do Município e a ponte ferroviária Engenheiro Bethout, na divisa Minas Gerais - Goiaz, integrante da atual rodovia MG-414.
Em outubro de 1943, é entregue ao tráfego a estrada Catalão (GO) – Paracatu (MG), por iniciativa das prefeituras de Araguari e Catalão. O trecho até a divisa com Minas Gerais contava com 132 km de extensão.
Em maio de 1948, é lançada a construção da Rodovia Uberlândia - Uberaba, no trecho entre Uberlândia e a estação de Almeida Campos, ligando Uberlândia à Rodovia Uberaba - Belo Horizonte.
Em abril de 1960, o presidente da república determina ao Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER) que inicie imediatamente as obras de construção da nova rodovia Uberaba - Uberlândia, integrante da ligação São Paulo - Brasília. O trecho, com 110 quilômetros, é inaugurado em 1965, no dia 31 de julho, com a presença do presidente da república, encurtando em 50 quilômetros a distância entre as duas cidades.
No dia 6 de novembro de 1960, em solenidade com a presença do presidente república, é inaugurada a implantação do trecho Catalão - Uberlândia, com 102 Km de extensão, sem nenhum trecho pavimentado.
Em 1968, no dia 19 de março, com a presença do presidente da república, é inaugurado o trecho Uberlândia - Araguari, com 30 quilômetros de extensão totalmente pavimentado. No mesmo dia é lançada a obra de pavimentação do trecho seguinte, entre Araguari e a divisa de Minas Gerais com Goiás.
O trecho entre Cristalina (GO) e a divisa com Minas Gerais foi pavimentado entre 1972 e 1974.
Em outubro de 2021, na divisa de Goiás com Minas Gerais, no município de Cumari (GO), com a entrega da duplicação entre os quilômetros 309 e 314, incluindo duas pontes e um viaduto, foi finalizada a duplicação da BR-050 entre Uberlândia e Cristalina.
Em 12 de abril de 2023, a concessionária Eco050 retoma as obras de duplicação do trecho de 3,7 Km de extensão no perímetro urbano de Cristalina, entre os quilômetros 95 e 102, incluindo a implantação de 6,2 quilômetros de vias marginais. A obra fazia parte do projeto de duplicação dos 218,5 quilômetros da BR-050 em Goiás, que contava com 94% executado.
Obras de duplicação em Cristalina
Divulgação ANTT
Em 6 de setembro de 2023, a concessionária Eco 050 inicia as obras de duplicação do trecho de 11, 5 Km no perímetro urbano de Catalão, completando a duplicação entre Cristalina e o Porto de Santos.
Divulgação ANTT
REFERÊNCIAS:
Obras Publicas. Estradas de Rodagem. Brazil Ferro-Carril. Maio 1948. p.104.
Minas Gerais. Correio da Manhã. Rio de Janeiro. 22 fevereiro 1958. p.4.
Uberlândia e Uberaba: Estrada. Jornal do Brasil. 1960, abril, 15. Primeiro caderno, página 7.
Castelo inaugura BR-050 como amostra de desenvolvimento. Jornal do Brasil. 1965, agosto, 1. Primeiro Caderno, página 11.
Costa e Silva irá a Minas abrir estrada. Jornal do Brasil. 1968, março, 8. Primeiro caderno, página 18.
Inaugurada mais uma rodovia. Jornal do Brasil. 1968, março, 20. Caderno de Automóveis, página 4.
Vida Municipal. Revista dos Municípios Brasileiros. IBGE. 1968.
Obras de duplicação da BR-050 são retomadas. Agência Nacional de Transportes Terrestres. 12 abril 2023.
Obras de duplicação da BR-050, em Catalão, serão iniciadas. Agência Nacional de Transportes Terrestres. 06 setembro 2023.
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