Tavil

Histórico

Jornal Equipe, 14/12/1973

Amplia

Divulgação na década de 1970

Jornal do Brasil, 11/08/1976

Terminais Rodoviários

Coelho Neto, MA

Terminal Rodoviário de Coelho Neto Maranhão ...

Pé na Estrada, 21/04/2024

Nordestina

Viação Nordestina

Diário de Notícias, 01/02/1955

Prefeitura publica licitação para contratar empresa que vai construir nova rodoviária em Gurupi

20/04/2024 - G1 Tocantins

Por Patricia Lauris

Estrutura será construída no Trevo Sul, na Avenida Goiás com a BR-153. Propostas serão recebidas até o dia 8 de maio.

Projeto da nova rodoviária de Gurupi

Foto Divulgação Prefeitura

Gurupi vai receber um novo terminal rodoviário e para contratar uma empresa para a construção da estrutura, o município publicou uma licitação de concorrência do tipo menor preço. O documento está no Diário Oficial do Município de sexta-feira (19).

Conforme a gestão, a nova rodoviária deve ser construída no Trevo Sul, onde fica o encontro da Avenida Goiás com a rodovia BR-153. O terreno foi adquirido de uma empresa privada e a escritura da área foi expedida na quinta-feira (18).

As empresas interessadas em participar da licitação devem enviar as propostas até 8h45 do dia 8 de maio deste ano. A prefeitura informou que a área tem 3,5 mil metros quadrados e a obra tem um orçamento de R$ 13 milhões.

Conforme o aviso de licitação, a sessão pública será aberta às 9h do dia 8 de maio, por meio do Portal de Compras Públicas. Já o edital e os anexos para concorrer ao processo estão disponíveis no site da prefeitura.

Veja o edital na página 8 do Diário Oficial.

Caso a empresa interessada queria tirar dúvidas sobre a licitação, pode entrar em contato com o setor responsável pelo e-mail cpl@gurupi.to.gov.br.

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Em Ribas do Rio Pardo, Suzano desenvolve a operação de logística mais avançada de suas unidades

19/04/2024 - Enfoque MS

PorAndré Farinha

Foto Divulgação

A frota de veículos de transporte de madeira que atuam para abastecer a nova fábrica da Suzano, em Ribas do Rio Pardo, está sendo monitorada em tempo real por uma das centrais de operações florestais mais modernas do mundo.

O sistema funciona 24 horas por dia, mantendo a comunicação direta entre motoristas e a torre de controle, com a localização exata de cada veículo e o status atual, ou seja, se o veículo está trafegando, parado, abastecendo ou fora da rota programada. A tecnologia ainda permite o acompanhamento até em áreas sem cobertura ou sinal de internet.

“Investimos pesado em novas tecnologias, em conectividade, em treinamentos visando garantir que os nossos motoristas façam uma viagem segura e, consequentemente, contribuir com a segurança de toda a comunidade que utiliza as rodovias em que operamos”, destacou Rodrigo Zagonel, gerente executivo de Operações Florestais da Suzano em Ribas do Rio Pardo.

A central de controle tem acesso a uma gama de dados de segurança, como a velocidade do veículo, formação de comboio, atenção empregada na estrada durante as viagens, a necessidade de pausas para descanso, entre outros, com a coibição de quaisquer irregularidades e tomada de medidas necessárias imediatas, em caso de algum desvio.

“Por meio de grandes monitores conectados ao que há de mais moderno em rastreamento e telemetria, além de câmeras de monitoramento instaladas em 100% de nossa frota, o time que opera na central de monitoramento consegue ter uma visão de toda a frota em tempo real, quem está abastecendo, quem está circulando, onde está cada um dos veículos e, principalmente, se estão em acordo com as normas de segurança”, completou.

Foto Divulgação

Ainda conforme o gerente, isso permite, além de ter maior previsibilidade e segurança em nas operações, tomar medidas rápidas e assertivas caso haja algum desvio ou irregularidade.

Outra ferramenta importante para a segurança das operações é a do Rotograma Falado, sistema que permite aos operadores da central emitirem alerta aos motoristas, em tempo real e durante toda a viagem, sobre o trajeto a ser obedecido, a velocidade segura para cada ponto de risco (curvas, entroncamentos, trevos etc.), se está em área próxima ao perímetro urbano, entre outras situações.

“O objetivo é aumentar a segurança no trânsito, prevenir que o motorista seja surpreendido com alguma alteração na pista e assegurar o cumprimento da legislação de trânsito, em especial a velocidade em cada trecho da rodovia”, disse Rodrigo Zagonel.

A frota que atende a Suzano, tando os veículos próprios quanto dos parceiros, é equipada com câmeras internas na cabine que contam com sistema capaz de detectar qualquer alteração na conduta do condutor, tais como: sinais de sonolência (piscadas prolongadas ou bocejos frequentes), uso de celular, entre outras distrações.

“Com uma das câmeras focada no rosto dos/as motoristas e outras duas na parte externa do veículo (na frente e na parte traseira), o sistema proporciona uma visão geral de dentro e fora do veículo, emitindo sinais sonoros ao motorista e à central de operações imediatamente, caso seja detectada alguma alteração na conduta”, explicou.

A Suzano realiza treinamentos frequentes com os motoristas, que participam de programas de valorização de colaboradores exemplares com bonificações, além de realizar Diálogos de Segurança presenciais e também virtuais, transmitidos por tablets e que podem ser assistidos antes do início da jornada ou em algum momento de descanso.

Carretas com seis semirreboques

Foto: Divulgação

Outra iniciativa da gigante florestal foi a aquisição de novos hexatrens, que são carretas compostas por seis semirreboques, e também na abertura de estradas próprias para a utilização dos veículos. “Ao iniciarmos a operação florestal em Ribas do Rio Pardo, tivemos a vantagem de desenvolver a operação logística mais avançada entre todas as unidades da Suzano”, ressaltou o gerente de operações.

Atualmente, a companhia possui 16 hexatrens operando para atender a nova fábrica em Ribas do Rio Pardo, o que colabora com a retirada de pelo menos 50 caminhões das rodovias estaduais, uma vez que esses veículos circulam somente dentro de áreas da própria empresa.

Outra inovação foi em conseguir levar o sistema de rastreabilidade para o setor florestal. Hoje, operadores(as) de maquinários harvesters (colheitadeira de eucalipto) e fowarders (máquina para baldio de toras) podem se comunicar por rádio com a central de controle ou também por mensagem de texto.

Toda a estrutura foi concebida desde o início com tecnologia mais integrada, não somente para monitorar a frota de caminhões, mas também com apoio à operação florestal, obtendo leitura também das máquinas de plantio e de colheita.

“A torre tem maior abrangência e foi concebida com conexão mais ampla e isso se traduz em uma comunicação mais clara também com a colheita florestal, auxiliando nas oportunidades operacionais para tomada de decisão em tempo real, garantindo melhor rendimento operacional e gestão da produção. Esse tipo de integração faz total diferença na capacidade de leitura e na segurança da operação”, finalizou Rodrigo Zagonel.

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Valtur

Frota em abril de 2024

Divulgação em 19 abril 2024

Coleta

Viação Coleta

1964 - 1972

Histórico

Empresa de transporte rodoviário coletivo de passageiros, com itinerário fixo, interestadual, fundada pelos irmãos Coleta em 1964 no estado de Mato Grosso.

Institucional

Por Jasson Coleta de Barros

Este é um ônibus de uma das pioneiras e extinta empresa Viação Coleta Ltda. Empresa fundada em 1964 pelos Irmãos Jackson - Jaime e Jonas. A foto foi tirada no ponto de parada na cidade Nossa Senhora do Livramento, quando seguia seu itinerário final à cidade Poconé.

Ponto de parada em Nossa Senhora do Livramento da linha Cuiabá - Poconé

Além desta linha esta empresa operava também em dias alternados para a cidade de Cáceres, juntamente com a extinta T.I.BALEIA Ltda. A Coleta foi também fundadora das linhas partindo da cidade de Cáceres se tornando os primeiros ônibus a operar para as Glebas de Cabaçal, Mirassol, Lambari e Rio Branco à época eram regiões pertencente ao município de Cáceres. Prosseguindo com suas intenções pioneiras, os irmãos Coleta, embora com as estradas quase intransitáveis operava também inicialmente para Barra do Bugres e chegando até Nova Olímpia. Posteriormente com a visão de querer crescer, se tornar uma grande empresa, iniciou pioneiramente a operar na linha Cuiabá - Porto Velho em 1967. Sendo portanto a VIAÇÃO COLETA Ltda, a pioneira a operar o transporte de passageiros entre MATO GROSSO e RONDÔNIA e foi eu o vendedor da primeira passagem em ônibus de Cuiabá - Porto Velho. Nesta época ainda não existia a estação rodoviária e a Agência funcionava na Prainha em frente à Praça Ipiranga. Gostaria de fazer uma ressalva que na década de 1960 e 1970 eram três empresas de ônibus que operavam em Mato Grosso: VIAÇÃO COLETA LTDA - T.I. BALEIA Ltda e RÁPIDO MATO GROSSO, estas duas últimas operavam para Rondonópolis e Campo Grande-MT e outras cidades de Mato Grosso. Concluindo e tirando dúvidas : o nome BALEIA era dado no linguajar de muitas pessoas a todo ônibus existente na época. A Viação Coleta foi substituída pela TUT TRANSPORTES - AMADOR TUT que chegou a revolucionar o transporte e as demais empresa foram adquiridas por empresas de outros estados que vieram explorar o transporte em Mato Grosso.

REFERÊNCIAS:

Linha de ônibus Cuiabá - Porto Velho. Alto Madeira. Porto Velho. 07 dezembro 1967. p.6.

Guaporé

Viação Guaporé

Histórico

Empresa de transporte rodoviário coletivo de passageiros, com itinerário fixo, interestadual, fundada no território de Rondônia pelos sócios Joaquim Coleta (Quincas), Jaime Coleta e Jacson Coleta.

Segundo relatos, foi a empresa pioneira na linha Porto Velho - Rio Branco.

Posteriormente a Viação Guaporé adquiriu a empresa Novo Brasil com sede em Rio Branco.

Balsa da BR-364 na foz do rio Abunã no rio Madeira

Linha Porto Velho - Rio Branco em 1972

Sede: Porto Velho

Terminais Rodoviários

Rolândia, PR

Cartão Postal

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Terminais Rodoviários

Itapema, SC

Em novembro de 2022, foram iniciadas as obras de reforma do terminal rodoviário de Itapema.

Rodoviária de Itapema em março de 2020

Foto Google Street View

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1 - Empresas de ônibus com linhas interestaduais em abril de 2024

Auto Viação Catarinense Ltda.

Florianópolis - Campinas

Auto Viação Venâncio Aires Ltda. (Viasul)

Joinville - Gramado

Joinville - São Leopoldo (RS)

Brasil Sul Linhas Rodoviárias Ltda.

Florianópolis - Arapongas (PR)

Florianópolis - Cianorte

Florianópolis - Curitiba

Florianópolis - Londrina

Florianópolis - Maringá

Florianópolis - Umuarama

Porto Alegre - Maringá

Cooperativa de Transporte Rodoviário de Passageiros, Serviços e Tecnologia

Ijuí (RS) - Itajaí

Palmeira das Missões (RS) - Balneário Camboriú

Cristiano Mingoti Ltda. (Irmãos Mingoti & Cia. Ltda.)

Santa Rosa (RS) - Itajaí

Crucero Del Norte S.R.L.

Florianópolis - Salta, Argentina

Empresa de Ônibus Nossa Senhora da Penha S.A.

Bagé - São Paulo

Campinas - Porto Alegre

Curitiba - Camaquã (RS)

Curitiba - Novo Hamburgo

Curitiba - Pelotas

Curitiba - Rio Grande

Curitiba - Santana do Livramento

Curitiba - Garopaba

Porto Alegre - Blumenau

Porto Alegre - Jaraguá do Sul (SC)

Porto Alegre - São Paulo

Rio de Janeiro - Florianópolis

Rio de Janeiro - Porto Alegre

Rio de Janeiro - Rio Grande

Rio Grande - Itajaí

Rio Grande - São Paulo

São Paulo - Santana do Livramento

São Paulo - Itapema

Empresa Princesa do Norte S.A.

Florianópolis - Três Lagoas

Florianópolis - Uberlândia

Empresas Asociadas Central Argentino S.R.L. y El Dorado S.R.L.

Balneário Camboriú - Posadas, Argentina

Expresso Diamante Log Ltda.

Anápolis - Florianópolis

Expresso São José Ltda.

Tramandaí - Balneário Camboriú

Tramandaí - Curitiba

Tramandaí - Foz do Iguaçu

Tramandaí - Maringá

Nordeste Transportes Ltda.

Florianópolis - Curitiba

Florianópolis - Asunción

Florianópolis - Campinas

Florianópolis - Foz do Iguaçu

Florianópolis - Jesuítas (PR)

Florianópolis - Maringá

Florianópolis - Paranavaí

Florianópolis - Umuarama

Joinville - Porto Alegre

Curitiba - Porto Alegre

Planalto Transportes Ltda.

Itapema - Campinas

Reunidas Transportes S.A.

Erechim - Balneário Camboriú

Erechim - Florianópolis

Florianópolis - Francisco Beltrão (PR)

Trans Isaak Turismo Ltda.

Santana do Livramento (RS) - São José dos Pinhais (PR)

Transportadora Turística Suzano Ltda. (Itapemirim)

Brasília - Porto Alegre

Rio de Janeiro - Florianópolis

Rio de Janeiro - Porto Alegre

Transporte Turismo Tiquin Ltda.

Sarandi (RS) - Curitiba

Sarandi (RS) - Balneário Camboriú

Unesul de Transportes Ltda.

Florianópolis - Campo Grande (MS)

Florianópolis - Cascavel

Soledade (RS) - Brusque

Viação Ouro e Prata S.A.

Santa Rosa (RS) - Balneário Camboriú

Viação União Santa Cruz Ltda.

Garibaldi (RS) - Balneário Camboriú

Lajeado (RS) - Joinville

Novo Hamburgo - Balneário Camboriú

Santa Maria - Joinville

Santa Maria - São Francisco do Sul (SC)

Santiago (RS) - Curitiba

São Borja (RS) - Joinville

2 - Algumas empresas de ônibus com linhas intermunicipais em abril de 2024

Auto Viação Catarinense Ltda.

Florianópolis - Joinville

Florianópolis - Blumenau

Florianópolis - Jaraguá do Sul

Florianópolis - Taió

Florianópolis - Mafra

Florianópolis - Videira

Blumenau - Bombinhas

Reunidas Transportes S.A.

Florianópolis - Curitibanos

Florianópolis - Porto União

Florianópolis - Dionísio Cerqueira

Florianópolis - São Miguel D´Oeste

Florianópolis - Chapecó

Florianópolis - Itapiranga

Empresa Santo Anjo da Guarda Ltda.

Joinville - Criciúma

Empresa União de Transporte Ltda.

Jaraguá do Sul - Araranguá

3 - Entroncamento rodoviário: BR-101

REFERÊNCIAS:

Reforma do Terminal Rodoviário de Itapema entra em uma nova fase. Prefeitura de Itapema. 20 setembro 2022.

Quadro de Horários. ANTT. Acesso em 16 abril 2024.

João Teotôneo

Auto Viação João Teotôneo Ltda.

Histórico

Empresa de transporte rodoviário coletivo de passageiros, com itinerário fixo, interestadual, fundada por João Teotôneo no estado de Pernambuco.

Carro Ciferal Papo Amarelo / Mercedes-Benz LPO 1113

Capa de passagem emitida em 1969

Linha Toritama - São Paulo, via Caruaru

Governador Valadares

Monobloco Mercedes-Benz na rodoviária de São Paulo na década de 1970

Sede: Caruaru, PE

REFERÊNCIAS:

Viação João Teotôneo. Clube do Ônibus Antigo. Acesso em 15 abril 2024.

Terminais Rodoviários

Nova Viçosa, BA

Posto Rodoviário de Nova Viçosa em junho de 2012

Foto Google Street View

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Rodoviária do Posto da Mata em janeiro de 2024

Divulgação Prefeitura de Nova Viçosa

Em 8 de abril de 2024, com a presença do prefeito, foi inaugurado o Terminal Rodoviário de Posto da Mata.

Divulgação Prefeitura em abril de 2024

1 - Empresas de ônibus com linhas interestaduais em abril de 2024

Empresa Gontijo de Transportes S.A.

Nova Viçosa - Frei Inocêncio (MG)

Expresso Brasileiro Transportes Ltda.

Nanuque (MG) - Eunápolis (BA)

Nanuque (MG) - Ilhéus

Nanuque (MG) - Nova Viçosa

Nanuque (MG) - Teixeira de Freitas

Expresso Maia Ltda.

Ilhéus - Guarará (MG)

Viação Águia Branca S.A.

Ilhéus - Cachoeiro de Itapemirim

Ilhéus - Viçosa (MG)

Ilhéus - Vitória

Itabuna - Colatina

Itabuna - Vitória

Itamarajuba - São Mateus

Itamarajuba - Vitória

Medeiros Neto (BA) - Vitória

Nova Viçosa - São Mateus

Nova Viçosa - Vitória

Porto Seguro - Guarapari

Porto Seguro - Vitória

Prado - Vitória

São Mateus - Nanuque

Teixeira de Freitas - Linhares

Teixeira de Freitas - São Mateus (ES)

Teixeira de Freitas - Vitória

Vitória da Conquista - Vitória

Vitória - Nanuque

Vitória - Teófilo Otoni

Viação Central Bahia e Transportes Ltda.

Camacan (BA) - Campanário (MG)

Viação Riodoce Ltda.

Eunápolis - Governador Valadares

Ilhéus - Juiz de Fora

Nova Viçosa - Governador Valadares

Nova Viçosa - Juiz de Fora

REFERÊNCIAS:

Um marco para Nova Viçosa - Prefeitura convida população para inauguração do Terminal Rodoviário de Posto da Mata. Bahia Extremosul. 08 abril 2024.

Quadro de Horários. ANTT. Acesso em 09 abril 2024.

ANTT e Ecovias do Cerrado entregam obra do Trevão de Monte Alegre

07/04/2024 - Imprensa e Mídia

Por Aldair dos Santos

Dispositivo no entroncamento das BRs 365 e 153 tem 2,6 km de extensão 

e 4 alças de acesso para todos os sentidos das rodovias

AAgência Nacional dos Transportes Terrestres (ANTT), o Ministério dos Transportes e a concessionária Ecovias do Cerrado irão oficializar, na próxima segunda-feira (8/4), a entrega do novo Trevão de Monte Alegre de Minas, no entroncamento das BRs 365 e 153. O evento contará com a presença do ministro de Estado dos Transportes, Renan Filho, do ministro de Estado de Minas e Energia, Alexandre Silveira, do diretor-geral da ANTT, Rafael Vitale, do diretor da Agência Guilherme Theo Sampaio, de deputados federais e estaduais, além de autoridades locais e diretores do Grupo EcoRodovias. A cerimônia está marcada para as 11h, na alça de acesso da BR-153 para a BR-365 (sentido Uberlândia).

Agora, os usuários encontram uma estrutura com 2,6 km de extensão e 4 alças de acesso para todos os sentidos das rodovias, a duplicação de 1,8 km da BR- 365 e de 800 metros da BR-153, além de dois novos viadutos e duas novas pontes. A estrutura foi projetada para garantir o livre tráfego na via, sem a necessidade de paradas para entrada e saída nos quatro sentidos da interseção rodoviária. A obra vai beneficiar usuários e a comunidade no entorno, na medida em que aumentará a segurança e a trafegabilidade na região, que contava com uma rotatória subdimensionada para o atual volume de tráfego.

Serviço

Entrega da obra Trevão de Monte Alegre, no Triângulo Mineiro

Data: 08/04/2024

Hora: 11h

Local: na alça de acesso da BR-153 para a BR-365 (sentido Uberlândia)

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Rodoanel mato-grossense terá 52 km e promete desafogar tráfego na região de Cuiabá

07/04/2024 - Estradas

Rodoanel mato-grossense terá 52 km e promete desafogar tráfego na região de Cuiabá

Foto Divulgação/DNIT

Empreendimento será construído por meio de convênio entre os governos federal e estadual

“Rodoanel, um dia você vai andar nele”. A célebre frase de um jornalista especializado em transporte no País se perpetua há quase 4 décadas. A obra que teve início sob o comando da extinta Dersa, ainda foi concluída. Faltam os trabalhos do trecho Leste.

Agora, o governo federal e o do Mato Grosso firmaram um convênio no qual vão investir, inicialmente, mais de R$530 milhões para uma obra de 52 quilômetros de extensão interligando as rodovias federais BR-163/MT, BR-364/MT e BR-070/MT, além de duas estaduais, a MT-010 (Estrada da Guia) e MT-251 (Estrada da Chapada).

Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), as obras de duplicação do Contorno Norte de Cuiabá (Rodoanel), na BR-163/MT, estão em ritmo acelerado, com quatro frentes de serviços simultâneas.

Atualmente estão sendo realizadas a construção de um viaduto de 130 metros e a execução dos serviços de terraplenagem no traçado do Rodoanel, no entroncamento com a rodovia estadual MT-010. Além disso, está sendo construída uma ponte de 230 metros sobre o Rio Cuiabá. Também como parte do empreendimento, a obra avança com os serviços de terraplenagem no trecho localizado na cidade vizinha de Várzea Grande.

Maior obra viária do Mato Grosso

Assim como o exemplo do Rodoanel Mário Covas, em São Paulo, o Rodoanel na BR-364/MT é considerada a maior obra rodoviária que está sendo realizada no Mato Grosso. Após sua conclusão, deve desafogar o tráfego na região metropolitana da capital e fortalecer a atividade econômica do agronegócio.

Convênio

Segundo o Dnit, a obra é resultado de um convênio firmado entre o Governo Federal, por meio da Autarquia, e o governo de Mato Grosso, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra).

No empreendimento estão sendo investidos R$ 539.303.639,79, que estão divididos da seguinte maneira: 60% são oriundos de recursos federais que totalizam R$ 323.582.183,87, repassados pelo DNIT; e outros R$ 215.721.455,92, repassados pelo Governo do Estado.

No termo de compromisso ficou estabelecido que o DNIT será o órgão concedente, responsável pela transferência de recursos, aprovação de projeto e fiscalização, enquanto a Sinfra é o órgão interveniente responsável por licitar, elaborar o projeto e executar a obra.

Rodoanel

A obra está dividida em dois lotes, sendo que o lote um (21,5 quilômetros de extensão) encontra-se em obras e o lote dois (30,2 quilômetros de extensão) está em fase de aprovação do projeto.

Com aproximadamente 52 quilômetros de extensão, o futuro Rodoanel vai interligar a região do Trevo do Lagarto, em Várzea Grande, até o Distrito Industrial de Cuiabá, passando pela rodovia MT-010 (Estrada da Guia) e pela rodovia MT-251 (Estrada da Chapada) até chegar na BR-364/MT. Na prática, o Contorno Norte abrange a capital Cuiabá e a segunda maior cidade do estado, Várzea Grande.

Ao longo desse trajeto, considerando os dois lotes, serão construídas 15 Obras de Artes Especiais (OAEs), dentre elas quatro pontes, quatro viadutos, uma trincheira na Avenida Antártica (181 metros) e seis passagens de nível em razão da duplicação.

O trecho contempla três rodovias federais coincidentes, sendo a BR-163/MT, a BR-364/MT e a BR-070/MT. Atualmente é executado o primeiro lote, com 21 quilômetros de extensão.

Alto padrão de engenharia

Os 52 quilômetros do Rodoanel serão totalmente duplicados utilizando o pavimento rígido em concreto, que tem durabilidade de 30 anos, uma média superior ao asfalto convencional de apenas dez anos.

O pavimento em concreto é o que existe de melhor em termos de engenharia hoje no Brasil. Essa tecnologia é a ideal para trechos rodoviários que recebem uma grande quantidade de tráfego de caminhões que transportam cargas pesadas, como é o caso de Mato Grosso, o maior produtor de grãos do Brasil.

Com a conclusão do empreendimento, os veículos pesados deixarão de trafegar por dentro da capital, desafogando o trânsito local de veículos leves e melhorando a mobilidade urbana de Cuiabá e Várzea Grande.

No atual trecho de dez quilômetros já existente (entre a Av. Antártica e a Estrada da Guia MT-010), será utilizada uma tecnologia de engenharia inovadora, que é o chamado pavimento rígido do tipo Whitetopping. Essa tecnologia consiste em uma camada de concreto, a qual é colocada sobre uma estrutura de pavimento contendo um revestimento flexível. Tal inovação foi utilizada também no trecho da BR-163/364/MT entre Cuiabá e Serra de São Vicente.

O empreendimento facilitará o transporte da carga que segue pela BR-163/MT em direção ao terminal ferroviário da região Sul do estado e aos portos de Santos (SP); pela BR-070/MT rumo ao Pantanal; e da BR-163/MT para a região Norte do estado e os portos do chamado Arco Norte, no estado do Pará.

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